Inteligentne tachografy to temat dyskusji wielu środowisk związanych z transportem drogowym. Debatują o nich urzędnicy w Parlamencie Europejskim; rząd polski wprowadza ustawę dostosowującą polskie prawo do unijnych regulacji; przewoźnicy i kierowcy uważnie śledzą, jakie jeszcze pomysły będą mieć eurodeputowani. Zmianom przyświeca idea poprawy bezpieczeństwa na drodze poprzez walkę z manipulowaniem zapisu czasu pracy kierowców. Jest też drugie dno związane z nierozstrzygniętym jeszcze Pakietem Mobilności. Jednak na razie wiemy tylko tyle, że urządzenia „smart” będą montowane na pokładzie nowych fabrycznie pojazdów od czerwca br. Czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie oraz jakie pytania pozostają bez odpowiedzi?

PKP CARGO, największy kolejowy operator towarowy w Polsce i drugi w Europie, zdecydował się skorzystać z opcji na zakup 5 wielosystemowych lokomotyw Vectron. Wartość podpisanego kontraktu wraz z utrzymaniem to blisko 112 milionów złotych. Lokomotywy będą przeznaczone do tras międzynarodowych w korytarzu północ-południe. Pierwsze lokomotywy zostaną przekazane PKP CARGO w połowie roku.

W grudniu 2018 roku zakończył się okres 3-letniej gwarancji 20 pociągów typu FLIRT należących do PKP Intercity. Przez ten czas pojazdy przejechały łącznie 20 milionów kilometrów - to tak jakby pociągi FLIRT okrążyły Ziemię prawie 500 razy. Na pokładzie składów podróżowało ponad 11,2 milionów pasażerów.

Fracht FWO Polska, operator logistyczny dla przemysłu, zrealizował w ostatnim czasie ciekawą i nietypową dostawę w zakresie project cargo. Dla jednego ze światowych liderów w branży energetycznej dostarczył dedykowanym transportem lotniczym z Polski i Czech dwa ładunki o łącznej wadze ponad 188 ton. Realizacja tego zlecenia wymagała wyczarterowania dwóch samolotów frachtowych Antonow - AN 124, które w tym samym czasie zostały załadowane i wystartowały do USA z lotnisk w Gdańsku i Ostrawie.