Elektroniczna Gospodarka w Polsce - Raport 2006.
26 marca 2002 r. ministrowie transportu państw Unii Europejskiej osiągnęli porozumienie w sprawie utworzenia systemu GALILEO.
Powszechnie sądzi się, że realizacja zamówienia umieszczonego w Internecie, w zasadzie nie różni się od złożonego w inny sposób. W tradycyjnej dystrybucji, zamówione dobra są umieszczane w pojemnikach, na paletach lub też w kontenerach; dystrybucja e-commerce wymaga od dostawców zaspokojenia indywidualnych zamówień, co jest o wiele bardziej pracochłonne. Ponadto klienci sklepów sieciowych oczekują wyższego poziomu obsługi, ich zamówienia łączą się z wymaganiami szybkiej realizacji. Klient, składając zamówienie przez Internet w południe, spodziewa się otrzymać zamówione produkty po południu. Dwie trzecie kupowanych produktów pochodzi od małych dostawców i importerów, co często powoduje problemy z dokładnością ich identyfikacji. Operowanie takimi produktami, pociąga za sobą konieczność stosowania specjalnego wyposażenia. Wszystkie wirtualne sklepy muszą dostarczać na swojej witrynie aktualną informację o stanie zapasów w magazynie.
Szybki rozwój e-gospodarki na świecie doprowadził do sytuacji, gdzie nie tylko interesujące, ale wręcz konieczne stało się obserwowanie trendów rozwojowych oraz ich liczbowej charakterystyki. Statystyki gospodarcze, obejmujące głównie kraje europejskie, prowadzone są przez Eurostat. Ma to z jednej strony tę zaletę, że otrzymuje się materiał ujednolicony i porównywalny. Wadą jest natomiast fakt co najmniej dwuletniego odstępu między aktem badania i publikowania wyników.
ELEMENTY I RELACJE WSPÓŁDZIAŁANIA
Pojęcia kręgu problemowego
Usługi obejmują:
■ wszelkie czynności świadczone na rzecz jednostek gospodarczych prowadzących działalność o charakterze produkcyjnym, nie tworzące bezpośrednio dóbr materialnych, tzn. usługi dla celów produkcji,
■ wszelkie czynności świadczone na rzecz jednostek gospodarki narodowej oraz na rzecz ludności przeznaczone dla celów konsumpcji indywidualnej, zbiorowej i ogólnospołecznej.
W nawiązaniu do rozmowy z wiceprezesem i dyrektorem ds. logistyki firmy Auto-Art SA (Logistyka 2/2001) przedstawia się krótki spis korzyści, które firma osiągnęła dzięki wdrożeniu systemu ASW.