Polska jest przygotowana i ma pomysły na dekarbonizację transportu drogowego. Nasi przedsiębiorcy chcą zmieniać flotę na zeroemisyjną. Są już w tym segmencie sukcesy, ale też jeszcze dużo do zrobienia – wskazywali uczestnicy panelu pt. „Przyszłość transportu drogowego i wyzwania zeroemisyjności”, który odbył się w ramach konferencji PAP pt. „Transport drogowy dziś i wyzwania przyszłości.”
Panattoni ukończył inwestycję w województwie warmińsko-mazurskim. Niemal całą powierzchnię Panattoni Park Elbląg wynajęła firma Flex – globalny dostawca urządzeń i technologii. Z obiektu korzysta również sieć kurierska DPD Polska.
W czasach, gdy wózki z napędem spalinowym popadają w coraz większą niełaskę z uwagi na emisję spalin i idące za tym zanieczyszczenie środowiska. My wskazujemy, w jaki sposób odczarować złą passę wózków widłowych spalinowych, z powrotem przywrócić ich popularność, a jednocześnie przy tym nie martwić się więcej o kwestie ekologii.
W związku z dynamicznym rozwojem operacji w Polsce, firma BayWa r.e. wynajęła dodatkową powierzchnię w GLP Kraków Airport Logistics Centre. Dogodna lokalizacja parku w sąsiedztwie lotniska Kraków-Balice, autostrady A4 i dróg ekspresowych wspiera logistykę pomiędzy rynkami wschodniej i zachodniej Europy.
Europa i Polska przechodzi na transport intermodalny. Po nieprzewidzianych i nagłych wydarzeniach na świecie w ostatnich latach bezpieczeństwo stało się kluczowym aspektem w biznesie. W tym kontekście coraz częściej mówi się o transporcie intermodalnym, który w Polsce wciąż ma ogromny potencjał rozwoju. To rodzaj transportu, który tworzy nowoczesne łańcuchy zespajające kilka rodzajów transportu w jeden system, dzięki czemu zapewnia większą przewidywalność i regularność przejazdów niż sam transport drogowy. Dzięki wykorzystaniu przede wszystkim kolei i szlaków wodnych jest też bardziej przyjazny dla środowiska niż spedycja drogowa.
Nowe pociągi zakupione przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego wyruszą na trasy w całym regionie. Pięć nowoczesnych zespołów trakcyjnych kosztowało 180 mln zł.
DB Schenker rozszerza portfolio rozwiązań logistycznych przyjaznych dla klimatu, otwierając kolejny rozdział w historii ekologicznego frachtu lotniczego. Już teraz klienci mogą wybrać zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) dla swoich transportów do dowolnego miejsca na świecie, niezależnie od typu samolotu lub linii lotniczej. Dzięki wirtualnej alokacji biopaliwa możliwe jest uniknięcie emisji CO2. nawet w 100%.
We współpracy z Instytutem Fraunhofer IML firma Dachser opracowała i wdrożyła innowację w logistyce ładunków zbiorowych. W tak zwanym terminalu @ILO całkowicie automatycznie i w czasie rzeczywistym tworzony jest kompletny cyfrowy obraz wszystkich paczek, zasobów i procesów terminalu tranzytowego. Ów „cyfrowy bliźniak” przyspiesza procesy przychodzące i wychodzące oraz zapewnia ciągłą aktualizację informacji o położeniu każdej paczki, z korzyścią nie tylko dla operatorów logistycznych i kierowców, lecz także dla pracowników działów planowania i obsługi klienta.