Zaloguj się

Zaopatrzenie w działalności przedsiębiorstw

Podstawowe cele sfery zaopatrzenia wynikają z celów ogólnych przedsiębiorstwa tj. uzyskanie zdolności konkurencyjnej na rynku i określonego poziomu rentowności. W ramach działalności przedsiębiorstwo musi być zaopatrywane z zewnątrz w materiały i surowce a ich jakość i wpływ ekonomiczny może przesądzać o jakości wyrobu finalnego oraz o wynikach finansowych przedsiębiorstwa.

HORYZONT 2020

Nowy rok to nowe plany, projekty i programy. Jak wyglądają główne założenia programów badawczych w dziedzinie logistyki i transportu?

GEFCO Polska „Firmą Przyjazną Klientowi”

Firma GEFCO Polska otrzymała certyfikat „Firma Przyjazna Klientowi”. W sierpniu i we wrześniu 2014 r. Operator zlecił niezależne badanie satysfakcji swoich klientów Fundacji Obserwatorium Zarządzania. Badanie zostało zrealizowane techniką CATI (wywiady telefoniczne wspomagane komputerowo) na reprezentatywnej próbie, we wszystkich segmentach tj. Major, Global i National. Ogólny indeks zadowolenia Klientów osiągnął wysoki poziom 89%. Certyfikat został wręczony 26 stycznia 2015 roku, podczas uroczystej Gali zorganizowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.

Złote Godło dla marki DHL

Globalna marka DHL po raz kolejny zdobyła Złote Godło w programie Konsumencki Lider Jakości 2014, zajmując I miejsce w kategorii „Firmy kurierskie”. Jednym z najważniejszych elementów sukcesu marki jest znajomość wśród konsumentów, która w przypadku marki DHL utrzymuje się na poziomie aż 74%.

Nowoczesna logistyka obniża straty inwentaryzacyjne firm

25% firm korzystających z usług magazynowych zewnętrznego operatora logistycznego formalnie odnotowuje niedobory. W większości przypadków poziom strat maleje, jednak w wielu firmach sytuacja nadal nie jest zadowalająca. Firmy: ROHLIG SUUS Logistics - prawdziwie kompleksowy operator logistyczny - oraz Data Group Consulting - agencja badań rynkowych - przeprowadziły badanie ukazujące skalę zjawiska oraz stosunek firm do niedoborów inwentaryzacyjnych.

Pierwsze ogólnopolskie badanie szczytów przewozowych

Problem comiesięcznych szczytów przewozowych w transporcie drogowym towarów dotyka niemal każdą firmę produkcyjną, zwiększając jej koszty logistyczne średnio o 5-15% rocznie. Pomimo, że 50% firm z pozytywnymi efektami podjęło działania ograniczające szczyty, to średnia skala szczytów w firmach generujących duże wolumeny przewożonych towarów nadal wynosi 202% – wynika z badania przeprowadzonego w ramach projektu "Szczyty kosztują".