Wyniki badania EY – Jak polskie firmy wdrażają AI – pokazuje, że rodzime przedsiębiorstwa z dużą otwartością podchodzą do wprowadzenia narzędzi opartych o sztuczną inteligencję. Ten proces zakończyło już 20% organizacji, a kolejne 42% jest w jego trakcie. Firmy skupiają się przede wszystkim na rozwiązaniach z zakresu obsługi klienta (50%), sprzedaży (40%) i IT (37%). Modele bazują na danych klientów (54%), transakcyjnych (53%) oraz tekstowych (46%). W kolejnych 18 miesiącach znaczącego zwiększenia wydatków na narzędzia bazujące na sztucznej inteligencji należy spodziewać się w 18% organizacji, a w 41% - nieznacznego. Co szczególnie ważne, firmy które zakończyły proces implementacyjny dwukrotnie częściej deklarują zwiększenie swoich wydatków.

Mecalux wprowadził na rynek nowe rozwiązanie optymalizujące proces przygotowywania zamówień. Jest nim innowacyjny system zrobotyzowanej kompletacji zamówień oparty na najnowszych osiągnięciach sztucznej inteligencji.

UPS wspiera handel transgraniczny i wprowadza nowe narzędzie dla przedsiębiorców, które ułatwi procesy handlowe podczas odprawy celnej.

W połowie 2023 roku zrobiło się niezwykle głośno o sztucznej inteligencji (SI). Przede wszystkim ze względu na dostępność czata GPT, który służy do generowania odpowiedzi na zapytanie wprowadzone przez użytkownika. Poruszenie wywoływały również premiery kolejnych innowacyjnych maszyn i zaawansowanych robotów humanoidalnych.

GXO Logistics, największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił 19 września 2023, że wraz z Datasparq z sukcesem wdrożył rozwiązania AI, które pomogły zwiększyć wydajność, wygenerować oszczędności i zmniejszyć wpływ na środowisko poprzez optymalizację tras transportowych.

Sztuczna inteligencja w branży transportowej zautomatyzuje wiele procesów, co ma szansę przełożyć się na oszczędności – tak wynika z opublikowanego właśnie raportu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego. 

20 lipca 2023 r. odbyła się premiera najnowszego raportu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego “Czy Chat GPT zmieni transport?”.

Elektroniczne standardy wymiany informacji o przewozach towarowych mogłyby zaoszczędzić nawet jeden dzień transportu towarów. Zastosowanie nowych technologii i pełne wdrożenie przepisów o cyfryzacji mogą obniżyć koszty administracyjne branży transportowej. Czy sztuczna inteligencja i cyfryzacja skrócą czas przewozów międzynarodowych? Komentarza uidziela Jurgis Adomavičius, założyciel i prezes Bunasta.