WIEDZA: e-gospodarka

Strategia przedsiębiorstwa a eSCM
Rozwijająca się gospodarka elektroniczna obejmowała swoim zasięgiem pod koniec 2001 roku
- wspieranie działaniami realizowanymi w Internecie głównych działań firmy realizowanych poza siecią. W tym przypadku wykorzystanie Internetu pozwala na uzyskanie określonych przewag, jednak nie jest elementem niezbędnym do funkcjonowania przedsiębiorstwa

 - skoncentrowanie się na nowych możliwościach jakie daje Internet i przeniesienie aktywności firmy do sieci. Działalność poza siecią jest wówczas jedynie wsparciem i uzupełnieniem podstawowych działań firmy. W tym przypadku funkcjonowanie firmy bez wykorzystania Internetu byłoby niemożliwe.Postępujący rozwój technologii internetowych oraz wzrost liczby firm i osób prywatnych korzystających z dostępu do Internetu, wymusza na coraz większej liczbie firm zmianę ich modelu biznesu. Analiza historii szeregu firm funkcjonujących obecnie w Internecie pokazuje, że rzadko mamy do czynienia ze zmianami rewolucyjnymi. Standardem strategii polskich przedsiębiorstw staje się ewolucyjne przechodzenie w kierunku rozwiązań opartych o wykorzystanie Internetu, wspierających działalność pozainternetową. Wynikiem tego jest wyraźna popularność pierwszego kierunku e-strategii.

Niniejsze opracowanie pt. Sklepy internetowe w Polsce – raport 2007 stanowi fragment raportu Elektroniczna gospodarka w Polsce – raport 2007.

Rynek samochodów ciężarowych w 2007 roku rozwijał się bardzo dynamicznie. Wzrost spowodowany był dobrą koniunkturą gospodarczą a przede wszystkim dalszym rozwojem branży budowlanej. Tendencje wzrostowe były jednak hamowane rozbieżnościami między popytem a podażą samochodów ciężarowych, głównie powyżej 15 t DMC, mocną złotówką i utrzymującym się nadal niedoborem wykwalifikowanych kierowców.

Powstawanie problemów logistyki produkcji i ich zależność od warunków panujących na rynku zbytu jest szczególnie widoczna w przedsiębiorstwach wytwarzających produkty o krótkim okresie trwałości.

Burzliwość współczesnych rynków powoduje, że przedsiębiorstwa coraz więcej uwagi poświęcają reagowaniu, a mniej prognozowaniu i planowaniu. Popularność takich technik jak lean management, outsourcing bierze się także stąd, że czynią one firmy bardziej elastycznymi. Dzięki temu przedsiębiorstwa szybciej dostosowywują się do zmian rynkowych i osiągają z tego tytułu znaczące przewagi konkurencyjne.

"Miasto to historycznie ukształtowany typ osiedla, wyznaczony istnieniem konkretnej społeczności cząstkowej, skoncentrowanej na pewnym obszarze o odrębnej organizacji, uznanej i określonej prawnie oraz wytwarzającej w ramach swej działalności zespół trwałych urządzeń materialnych o specyficznej fizjonomii, którą można uznać za konkretny typ krajobrazu".

Sam tytuł powinien nastawiać czytelnika pozytywnie. Skoro wejście Polski do Unii Europejskiej spowodowało ożywienie gospodarcze, wzrost wymiany handlowej, napływ inwestycji bezpośrednich, to zapewne efekty w dziedzinie transportu i usług logistycznych powinny być równie pozytywne. Spróbujmy zatem dokonać bilansu kosztów i korzyści tego procesu, przyjmując rok 2006 jako ostatni wzięty do porównań.

Obszary zurbanizowane można traktować w systemie logistycznym kraju jako ogniwa łańcucha logistycznego oraz jako samoistne systemy miejskie. Te dwa aspekty wymagają całościowego i trwałego (zrównoważonego) podejścia w odniesieniu do roli, jaką miasta odgrywają w układzie lokalnym i regionalnym oraz krajowym i międzynarodowym.