Jako ludzie preferujemy, by roboty, z którymi pracujemy były „osobowościowo” podobne do nas. A generalnie, odbiorcy wolą roboty prezentujące „osobowość” ekstrawertyczną, wtedy postrzegają je jako bardziej atrakcyjne społecznie i bardziej inteligentne. Wiem, takie stwierdzenia w wielu osobach zbudzi sprzeciw: o jakiej osobowości robotów my mówimy. To przecież maszyny. I jaki poziom ekstrawertyzmu może prezentować robotyczne ramię?

Część polskich firm już boryka się z problemami wynikającymi z zerwanych łańcuchów dostaw, oraz braku pracowników. Najbardziej niepewne sytuacji gospodarczej są firmy budowlane (84 proc.), transportowe (74 proc.) i usługowe (73 proc.). O zagrożeniach dla gospodarki, spowodowanych działaniami wojennymi w Ukrainie, rozmawiamy z Katarzyną Dębkowską, kierownikiem zespołu foresightu gospodarczego Polskiego Instytutu Ekonomicznego.

Zarządzanie kryzysowe odnosi się do ryzyka, które przez konkretne zagrożenia może oddziaływać zakłócająco na funkcjonowanie określonej społeczności, np. gminy, miasta, regionu czy kraju. Rozważyć wobec tego warto stopień analogii pomiędzy zarządzaniem kryzysowym a zarządzaniem operacyjnym w przedsiębiorstwie, które po pierwsze też może być postrzegane jako specyficzna społeczność, a po drugie może być administratorem jednego z systemów infrastruktury krytycznej państwa i odpowiadać za jego zawodność w ujęciu Ustawy o zarządzaniu kryzysowym.

Niemiecki system dualny w edukacji jest niezwykle popularnym i sprawdzonym od wielu lat modelem skutecznego przygotowania zawodowego kadr dla gospodarki naszego zachodniego sąsiada. Swoją karierę zawdzięcza przede wszystkim synergii efektów kształcenia i konfrontacji umiejętności uczniów z rzeczywistością zawodową już na etapie podjęcia nauki. W ten sposób przyszli „zawodowcy” mają już na starcie bezpośredni kontakt z realiami określonego zawodu oraz specyfiką pracy w przedsiębiorstwach na stanowiskach typowo operacyjnych.

Środki i infrastruktura transportu
W okresie największego rozkwitu, imperium rzymskie obejmowało terytorium o powierzchni 3,5 mln km kw., zamieszkane przez około 100 mln ludności. Na drogach bitych, obejmujących całe państwo, używano środki transportu różniące się konstrukcją i przeznaczeniem (tabela 1).

Zarządzanie łańcuchem dostaw (SCM - Supply Chain Management) jest postrzegane jako koncepcja umożliwiająca firmom poprawę osiąganych wyników i osiągnięcie przewagi konkurencyjnej. Wdrożenie koncepcji SCM wymaga jednak ustanowienia w łańcuchu dostaw partnerskich relacji (SCP - Supply Chain Partnering), które są głównym czynnikiem konkurencyjnego sukcesu.

W artykule przedstawiono przebieg procesu tworzenia symulatora procedur silnikowych. Przedstawiono umiejscowienie symulatora procedur wśród innych tego typu urządzeń.

Bezpieczeństwo energetyczne Polski wymaga zapewnienia dostaw odpowiedniej ilości energii elektrycznej po racjonalnych kosztach, przy równoczesnym zachowaniu wymagań ochrony środowiska, które wynikają chociażby z przyjętego przez
Unię Europejską pakietu klimatycznoenergetycznego. Pakiet ten wymusza na państwach Unii Europejskiej między innymi ograniczenie pracy źródeł o wysokiej emisji CO na rzecz tych o niskiej emisji tego gazu, a to z kolei wymaga od państw dokonania zmian w strukturze produkcji energii.

W pracy przedstawiono środowisko komputerowe przeznaczone do symulacji pożarów lasów. W 2004 roku w Polsce wdrożony został system leśnej mapy numerycznej, który w połączeniu z krótkoterminową cyfrową mapą pogody umożliwia dostarczenie niezbędnych danych wejściowych do symulacji komputerowej. Za pomocą opracowanego programu, można przeprowadzać symulacje w zmiennych warunkach środowiskowych na różnych obszarach leśnych. Wynik pracy zapewnia dostępność narzędzia wspomagającego podejmowanie decyzji oraz umożliwia szacowanie strat w warunkach podwyższonego ryzyka zagrożeniem pożaru lasu. Opracowany program posiada także wymiar edukacyjny i szkoleniowy dla studentów, analityków oraz służb bezpieczeństwa pożarowego.