GXO Logistics, Inc. ,największy na świecie operator logistyki kontraktowej świętuje pierwszy rok obsługi zamówień dla Beauty Pie, sprzedawcy luksusowych kosmetyków, po przejęciu PFSweb (PFS). GXO dostarczyło już blisko 4 miliony produktów do makijażu i pielęgnacji skóry wśród klientów Beauty Pie w całej Wielkiej Brytanii.
Dynamiczny rozwój e-commerce zwiększa zapotrzebowanie na usługi logistyczne, szczególnie systemy dostaw na tzw. ostatniej mili. Wzmożona sprzedaż online, zwłaszcza podczas Black Week i przedświątecznych szczytów, wymaga od firm logistycznych odpowiednich przygotowań. Kluczowe jest prognozowanie wolumenów przesyłek, zarządzanie zasobami i integracja z przewoźnikami. Te działania są podstawą skutecznej logistyki, która odpowiada na rosnące oczekiwania klientów i zapewnia wysoką jakość obsługi.
Grupa Geis intensyfikuje wysiłki w redukcji śladu węglowego poprzez wprowadzenie paliwa biogennego HVO100. Zakupione 3 miliony litrów paliwa pokryją około połowę zapotrzebowania przedsiębiorstwa w Niemczech na olej napędowy w drugiej połowie 2024 roku. Dzięki temu rozwiązaniu pojazdy w niemieckiej flocie firmy wyemitują nawet o 90 proc. mniej dwutlenku węgla. Korzyści wynikające z tego rozwiązania, jak i innych wprowadzonych przez Grupę w Środkowo-Wschodniej Europie, odczuwalne są zarówno dla środowiska, jak i dla klientów firmy, którym zależy na poprawie bilansu klimatycznego.
Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, przedłożony przez Ministra Infrastruktury. Projekt wdraża do polskiego prawa dyrektywę Unii Europejskiej w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu drogowego rzeczy. To ułatwienie dla przewoźników – po zmianie polscy przewoźnicy drogowi będą mogli do wykonywania przewozów drogowych rzeczy korzystać także z pojazdów wynajmowanych i zarejestrowanych w innym państwie UE.
Efektywność łańcuchów dostaw dla beverage najczęściej postrzegana jest w kontekście optymalizacji kosztów. To sprowadza się do ograniczania kosztów transportu lub maksymalnego wykorzystania ładowności samochodów czy kontenerów. Jednak obserwowana w ostatnich latach niestabilność globalnych łańcuchów dostaw, zwłaszcza w transporcie morskim, pokazuje, że ograniczenie się tylko do redukcji kosztów już nie wystarcza. Co jest dziś ważne dla optymalizacji łańcucha dostaw? Komentują eksperci Hillebrand Gori, globalnego dostawcy usług logistycznych dla branży beverage.
Priorytetem dla sektora usług transportowych jest dekarbonizacja dostaw na długich dystansach. Firmy inwestują w rozwój nowych technologii, takich jak pojazdy elektryczne (BEV), zasilane wodorem czy napędzane HVO. Jednak wciąż kluczowe znaczenie dla osiągnięcia szybkich i wymiernych efektów mają kierowcy i ich umiejętność ekologicznej jazdy. Potwierdzają to wyniki najnowszej edycji programu motywacyjnego dla kierowców Eco League, od kilku lat organizowanego przez Girtekę, największego przewoźnika drogowego w Europie, z flotą 6000 samochodów ciężarowych. To dzięki właściwemu przygotowaniu i przeszkoleniu kierowców, przy wsparciu zaawansowanych technologii, firma osiąga znaczący postęp w zakresie zrównoważonego transportu.
15 metrów wysokości użytkowej, ponad 150 km rur ogrzewania podłogowego, 20 proc. więcej miejsca na regały wysokiego składowania w porównaniu z referencyjnymi halami czy specjalnie wydzielone strefy z możliwością kontroli temperatury – to tylko niektóre z parametrów najnowszego centrum magazynowo-spedycyjnego Grupy Raben. Firma właśnie wprowadziła się do podwarszawskiego kompleksu CTPark Warsaw West.
Spółka Blumenbecker Polska wprowadziła się do budynku DC4 w Prologis Park Chorzów, wynajmując ponad 6 000 metrów kwadratowych produkcyjnej, magazynowej i biurowej.