WIEDZA: pozostałe zagadnienia

Polska znalazła się wśród najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie, wynika z najnowszego raportu ECDB „eCommerce in Europe 2025”. Do 2028 roku wartość polskiego rynku e-commerce ma rosnąć średnio o 9,6% rocznie, co daje Polsce 7. miejsce w Europie pod względem wysokości dynamiki. Dla porównania wiele krajów Europy Zachodniej rozwija się wolniej, z tempem bliższym 4-5%. Eksperci Fulfilio wskazują, że głównym motorem tego wzrostu będą zarówno lokalne sklepy internetowe, jak i ekspansja chińskich gigantów e-commerce.

Wraz z niespotykanym dotąd tempem zmian wbranży detalicznej, logistyka na bieżąco określa nowe zasady realizacji zamówień i obsługi zwrotów. Podczas DELIVER Europe, jednej z wiodących europejskich konferencji logistycznych, GXO wraz z potentatem branży detalicznej The John Lewis Partnership zaprezentowały wspólną wizję, w której logistyka stanowi centralny element doświadczeń klientów.

GXO Logistics, Inc. największy na świecie operator logistyki kontraktowej, ogłosił rozszerzenie współpracy z Huel, wiodącym producentem pełnowartościowych posiłków, w celu wsparcia szybkiego rozwoju tej firmy.

Parlament Europejski chce, aby każda paczka e-commerce importowana spoza Unii była obciążana opłatą manipulacyjną wynoszącą 0,5 euro, ale tylko w scenariuszu, kiedy najpierw trafi do centrum konsolidacji i stamtąd zostanie wysłana do konsumenta. W innym przypadku wysokość daniny wyniesie 2 euro. To niepowtarzalna okazja dla sektora logistyki kontraktowej, który mógłby zarządzać taką konsolidacją oraz dostawami w imieniu platform sprzedażowych pochodzących głównie z Chin. Te z pewnością potrzebują dostępu do europejskich konsumentów, choć sama Unia dąży do ograniczenia napływu zakupów internetowych z Państwa Środka, mimo że generują one wzrosty, również w logistyce dla e-commerce.

Według raportu E-commerce trends 2025[1] nadmiernie restrykcyjna polityka zwrotów zniechęca  do zakupów w sieci aż 3 na 4 Polaków. Analogiczne dane przedstawiają amerykańskie badania, które dodatkowo wskazują, że szczególnie wrażliwe na ten aspekt są atrakcyjne dla e-sklepów generacje „Zetek” (76 proc.) i „Millenialsów” (74 proc.)[2]. Klientów odstraszyć może także brak spójnej polityki zwrotów w modelu omnichannel. Okazuje się bowiem, że już blisko 1/3 klientów za największy atut zakupów w tym modelu uważa możliwość zwrotu, wymiany bądź reklamacji produktów nabytych w internecie, w sklepie stacjonarnym[3]. Temat staje się szczególnie ważny dla detalistów w okresie sprzedażowych żniw, jak obecne letnie wyprzedaże czy nadchodzące „back to school”. Czy nowoczesne technologie i odpowiednia logistyka mogą wesprzeć sklepy w sprawnym obsługiwaniu zwrotów, a tym samy w zmaksymalizowaniu obrotów podczas zakupowego szaleństwa klientów?

Kuehne+Nagel wzmacnia współpracę z Airbusem poprzez przedłużenie umowy dotyczącej logistyki zakładów produkcyjnych i magazynowych w całej Hiszpanii. Ponadto partnerstwo po raz pierwszy obejmuje również czynności związane z konserwacją, naprawą i przeglądem śmigłowców (MRO).

Aż 70% zarządzających procesami logistycznymi w Europie twierdzi, że ciągu 72 godzin będzie w stanie odpowiedzieć na nowe zakłócenia pojawiające się łańcuchu dostaw. Jednocześnie 92% zgadza się co do tego, że wzrosną koszty wymiany handlowej, a 68% spodziewa się większej zmienności otoczenia biznesowego. Przez światową gospodarkę przelała się już potężna fala obniżek prognoz, ale logistyka wciąż radzi sobie zadziwiająco dobrze, co potwierdzają liczne dane za I kw. br. Nie oznacza to jednak, że spadki nie dogonią w końca sektora, bo co do tego na rynku panuje konsensus. Pozostaje tylko pytanie na co przygotować i co zapewni dalszy wzrost w nieprzewidywalnych czasach?  

Ziaja, jedna z popularniejszych polskich marek kosmetycznych, współpracuje z DSV – Global Transport and Logistics – należącym do grona największych operatorów logistycznych na świecie. Na przestrzeni lat obszar kooperacji znacząco się zwiększył dzięki elastyczności oferowanych rozwiązań.