logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Kontenery, transport drogowy, transport morski, Inspekcja Transportu Drogowego, ISKIP, terminale, transport intermodalny

Oceń ten artykuł
(1 Głosuj)
Problem przeciążonych kontenerów dotyczy w szczególności transportu samochodowego. Przewóz przeciążonych kontenerów powoduje znaczne zniszczenie nawierzchni drogowej oraz szereg innych negatywnych skutków dla rynku przewozów. W artykule przedstawiono potencjalne metody zapobiegania przewozom przeciążonych kontenerów. Przedstawiono tendencje rynku przewozów kontenerowych. Scharakteryzowano metody techniczne, prawne oraz wytyczne międzynarodowe dotyczące przewozów kontenerów.
Postępująca konteneryzacja różnego rodzaju towarów spowodowała, że rynek przewozów kontenerowych cały czas wzrasta. Konteneryzacja towarów podnosząca efektywność przewozu może mieć swoje negatywne skutki w sytuacjach, jeżeli nie zostaną zachowane normy bezpieczeństwa dotyczące przestrzegania ładowności kontenerów i ich przewozu.
Jest to szczególnie istotne w przypadku przewozów, gdzie funkcje dowozowo-odwozową pełni transport samochodowy.
W Polsce maksymalna dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów wynosi odpowiednio: 40 ton - dwuosiowy ciągnik siodłowi i trzy osiowa naczepa, 40 ton - trzyosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa i 44 tony w przypadku trzyosiowego ciągnika siodłowego i trzyosiowej naczepy[5], przewożącego 40-stopowy kontener morski w transporcie kombinowanym. W morskiej części łańcucha transportowego zwiększona waga pojedynczego kontenera nie ma znaczenia, kontenery ładowane są zgodnie z obowiązującymi normami ISO, jednakże w lądowej jego części pojawiają się problemy związane z przekraczaniem dopuszczalnych mas całkowitych pojazdów oraz norm dotyczących nacisku na oś pojazdu samochodowego. Praktyka pokazuje, że znaczna część kontenerów, które spełniają normy załadowania dla innych gałęzi transportu, nie może być przewożona transportem samochodowym. (...)

Artykuł zawiera 28943 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - webinarium dla nowych uczestników…

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - webinarium dla nowych uczestników Systemu GS1

Już w pierwszy poniedziałek marca serdecznie zapraszamy Państwa w imieniu GS1 Polska do udziału w...

6 zasad bezpiecznego oczekiwania w kolejce

6 zasad bezpiecznego oczekiwania w kolejce

Na ostatnim spotkaniu Forum Podażowe ECR Polska przyjęło zgłoszony przez Żywiec Zdrój projekt "6 zasad...

Inwestycje w telematykę - coraz silniejszy trend w branży ubezpieczeniowej

Inwestycje w telematykę - coraz silniejszy trend w branży ubezpieczeniowej

Według styczniowych analiz firmy Gartner, globalne wydatki przedsiębiorstw na rozwiązania technologiczne w 2018 r. mają...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj