Przez Polskę przejeżdża prawie 20% unijnego transportu drogowego, co sprawia, że nasz kraj stał się jednym z najważniejszych hubów logistycznych w Europie. Jednocześnie branża transportowa musi mierzyć się z piętrzącymi się problemami – od niedoboru kierowców, poprzez rosnące ceny, aż po rosnące wymagania klientów.
Polska od lat pozostaje jednym z najatrakcyjniejszych miejsc do lokowania inwestycji przemysłowych i logistycznych w Europie. Powstają nowe fabryki, centra dystrybucyjne i zakłady pracujące w trybie 24/7. O tym, czy będą działać stabilnie, decyduje nie tylko infrastruktura drogowa i kolejowa czy dostęp do rynków zbytu. Coraz częściej kluczowy okazuje się znacznie bardziej przyziemny element – realna możliwość dojazdu pracowników do pracy. Bez sprawnie zorganizowanego transportu pracowniczego nawet najlepiej zaprojektowany zakład może mieć problem z utrzymaniem ciągłości produkcji i dotrzymaniem kontraktów.
Zimy w ostatnich latach są krótsze i cieplejsze – w Polsce średnia liczba dni zimowych spadła w ostatniej dekadzie o około 20 dni rocznie[1] – a mimo to potrafią nadal dać się we znaki. W tym czasie branża logistyczna musi szczególnie zadbać o bezpieczeństwo transportu i odpowiednie przygotowanie floty. Jakie zagrożenia czyhają na kierowców w trudnych warunkach zimowych i w jaki sposób przewoźnicy chronią zarówno ludzi, jak i przewożony towar, aby dotarł on bezpiecznie na miejsce? Wyjaśnia ekspert z Geis PL.
Posiadanie pełnej kontroli nad finansami to fundament skutecznego zarządzania firmą. Jednym z kluczowych aspektów tej kontroli jest umiejętność rozpoznania momentu, w którym warto rozpocząć działania windykacyjne. Przesądza on o skuteczności całego procesu odzyskiwania należności, pozwala uniknąć narastających problemów i zabezpieczyć przyszłość firmy.
W perspektywie nowych obowiązków prawnych, rosnących kosztów, braku kierowców i coraz bardziej złożonych łańcuchów dostaw, przedsiębiorcy zadają sobie pytanie – jak dzisiaj efektywnie zarządzać transportem drogowym?
Dynamicznie zmieniające się wymogi sprawozdawcze unijnej bazy UDB (Union Database) stają się jednym z największych wyzwań operacyjnych dla polskich firm z sektora biokomponentów. Brak spójności w łańcuchu dostaw oraz błędy w manualnie przetwarzanych danych mogą prowadzić do odrzucenia raportów i utraty certyfikacji. Eksperci wskazują, że rozwiązaniem nie jest kolejna tabela w Excelu, lecz zmiana podejścia do walidacji danych „u źródła”.
Rosnące koszty serwisowe spędzają sen z powiek większości menedżerów firm flotowych i logistycznych. Nie przypadkowo tak chętnie decydują się na ogumienie całoroczne. Problem w tym, że nie łatwo jest dobrać tanie opony całoroczne, które nie tylko zapewnią bezpieczeństwo kierowcom, ale i zapobiegną utracie gwarancji producenta. Jakich opon powinieneś więc szukać? Czym warto się kierować, szukając opon zapewniających optymalną współpracę z systemami bezpieczeństwa Twoich aut? Zobacz, jak mogą Ci w tym pomóc platformy e-commerce typu iParts.pl.
Rok po dekarbonizacji transportu, między zakładami w Lyonie i Bourg-en-Bresse, Renault Trucks stawia kolejny krok w procesie elektryfikacji logistyki wewnętrznej. We współpracy z przewoźnikiem Malherbe, producent pracuje nad wdrożeniem elektrycznego korytarza do transportu kabin, silników i osi między swoimi zakładami.