WIEDZA: transport i spedycja

Tempo życia i potrzeba elastyczności i wygody sprawiają, że coraz więcej osób korzysta dziś z automatów paczkowych. DPD Polska doskonale rozumie te potrzeby i nieustannie rozwija swoją sieć DPD Pickup, która liczy blisko 30 000 punktów i automatów paczkowych. Posiadając najbardziej dostępną sieć OOH w Polsce, DPD nie mówi stop -  firma planuje zamknąć bieżący rok liczbą 9 000 maszyn paczkowych oraz planuje kolejne inwestycje w rozwiązania dla dostaw poza domem w 2025 roku.

Niedobór kierowców w branży logistycznej to jeden z kluczowych czynników hamujących przyszły wzrost gospodarczy. W Niemczech deficyt wykwalifikowanych pracowników sięga już ponad 70 tysięcy, a problem ten ma charakter globalny. W odpowiedzi na te wyzwania, firmy takie jak DACHSER podejmują inicjatywy mające na celu przyciągnięcie i wyszkolenie nowego pokolenia kierowców, oferując im atrakcyjne perspektywy rozwoju zawodowego i osobistego.

Hale WARS01 i WARS03, wchodzące w skład kompleksu produkcyjno-logistycznego CTPark Warsaw South, otrzymały certyfikację BREEAM International New Construction V6 na poziomie ‘Excellent’ z ogólnym wynikiem na poziomie 75,2 proc. To piąty i szósty obiekt z portfolio CTP Polska, który w tym roku uzyskał to wyróżnienie potwierdzające korzystny wpływ nieruchomości na środowisko naturalne.

Rohlig SUUS Logistics kontynuuje rozwój SUUS Portalu. Największy polski operator logistyczny wprowadza możliwość składania zleceń dla krajowego drobnicowego transportu drogowego. Rozwiązanie to, m.in. dzięki funkcji szablonów czy przejrzystemu interfejsowi, pozwala na szybkie operacje, co oszczędza czas klientów. SUUS planuje dalsze doskonalenie narzędzia.

DSV – Global Transport and Logistics rozpoczyna kolejną inwestycję. Operator rozbuduje łódzkie centrum logistyczne, będące jego superhubem w Polsce. Tym samym zwiększy się rola Łodzi jako kluczowego węzła logistycznego dla transportu drogowego, przez który będą przechodziły przesyłki do odbiorców z całej Europy. W ramach inwestycji powstanie także nowoczesny magazyn multikliencki wyposażony w najnowsze prośrodowiskowe technologie.

Polska flota ciężarowa musi się zelektryfikować – taki obowiązek na cały sektor transportu drogowego nakłada unijny pakiet Fit for 55. Jego założenia zakładają obniżenie emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 roku oraz zakończenie produkcji pojazdów napędzanych paliwami konwencjonalnymi w roku 2035. To oznacza, że na przestrzeni kolejnej dekady polską branżę TSL czeka przymusowa, bezemisyjna rewolucja, która na dobre odmieni oblicze rynku. Stan przygotowania sektora i infrastruktury na tę zmianę jak dotąd budzi jednak głównie wątpliwości i obawy.

CEVA Logistics zwiększa zaangażowanie w obsługę branży e-commerce i fashion. W Polsce zarządza centralnym magazynem zwrotów dla jednej z największych i szybko rozwijających się europejskich platform modowych, wyspecjalizowanej w sprzedaży towarów luksusowych. Wdrożenie innowacyjnych i efektywnych rozwiązań logistycznych ma kluczowe znaczenie dla optymalizacji czasu obsługi zwracanych zamówień internetowych z Polski i Europy a także wsparcia rozwoju biznesu klienta.   

Już w 2002 roku w Białej Księdze „Europejska polityka transportowa do roku 2010: czas na decyzję” Komisja Europejska wskazała potrzebę zaostrzenia kontroli i sankcji, zwłaszcza w zakresie przepisów socjalnych dotyczących działalności w transporcie drogowym. Zdaniem Komisji, dla bezpieczeństwa na drogach oraz lepszych warunków zatrudnienia, organizacja czasu pracy kierowców zawodowych ma istotne znaczenie dla tworzenia wspólnego rynku usług w zakresie transportu lądowego.