Wspólnota Europejska jako organizacja ponadnarodowa opiera się na ściśle określonych zasadach, które leżą u podstaw jej założenia. Jednymi z fundamentalnych wyżej wymienionych celów organizacji są harmonijny, zrównoważony rozwój działań gospodarczych, trwały i nieinflacyjny wzrost, wysoki stopień konkurencyjności oraz podnoszenie poziomu i jakości życia społeczeństw krajów zrzeszonych. Powyższe cele nie stanowią tylko ogólnikowych zapisów, lecz są podstawą do tworzenia nowych przepisów prawnych i ich interpretacji. Nowe przepisy Unii dotyczące zawodu przewoźnika drogowego i dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych również podlegają wspomnianemu reżimowi. Treść nowych uregulowań rodzi jednak pewne wątpliwości wśród znacznej części przewoźników, które sprowadzają się do krytyki niektórych zapisów jako niezgodnych z zapisami traktatów założycielskich Unii. Niniejszy artykuł stanowi analizę wspomnianej problematyki przeprowadzonej w oparciu o dostępną literaturę przedmiotu.

The paper presents a new approach to build in the Web environment programmed services for businesses and transportation. It is referred to so called Cloud Computing technology based on the using, mainly, the system software and system infrastructure by mean of the Web outsourcing service providers. Considered in the paper the problems are focused on the principles of Cloud Computing and examples of transport applications. These later are related to the logistics software autonomous agents implemented to control the chain of logistic operations by the use of Web.

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z bezpieczeństwem pojazdów komunikacji miejskiej. Opisano kluczowe elementy bezpieczeństwa związane z układem podwozia i nadwozia autobusu. Zagadnienia te, jako jedne z kluczowych odnoszą się do wyboru środka transportu w miastach zarówno przez jego mieszkańców jak i osób odwiedzających. Innym czynnikiem z tym związanym może być powód dotarcia do miejsc o ograniczonym ruchu samochodów, gdzie jednymi środkiem transportu są pojazdu komunikacji publicznej. Wynikiem końcowym artykułu są wnioski odnoszące się do poziomu bezpieczeństwa pojazdów komunikacji miejskiej.

Artykuł poświęcony jest rozwojowi przewozów pasażerskich w Chinach i Japonii w ostatnim 30-leciu. Istotny wpływ na zmiany dystansu przewozów środkami transportowymi różnych gałęzi miał postęp techniczny, konkurencyjność między nimi oraz postępujące procesy urbanizacyjne. W Chinach w latach 1980-2010 (poza transportem wodnym śródlądowym) przewozy wykonywane środkami transportu podstawowych gałęzi dynamicznie wzrosły. Co może wskazywać na zwiększenie mobilności chińskiego społeczeństwa. W Japonii w latach 1980-2009 mimo wzrostu przewozów realizowanych samochodami i pociągami, ogólna wielkość przewozów pasażerskich była regularna. W podsumowaniu artykułu wskazano generalne wnioski dotyczące rozwoju transportu pasażerskiego w zależności od rozwoju: gospodarczego, wzrostu urbanizacji oraz myśli technicznej.