WIEDZA: wieści z GS1

Zgodnie ze swoją strategią Orlen chce produkować rocznie 70 tys. t rocznie SAF, czyli zrównoważonego paliwa lotniczego. Unijne wymogi mówią o tym, że do 2035 roku ma ono odpowiadać za 20 proc. wykorzystywanych paliw, bo jest to kluczowy czynnik do dekarbonizacji transportu lotniczego. W pracach nad nowymi typami paliw Orlen pracuje też nad produkcją i wykorzystaniem zielonego wodoru. W rozwoju obu tych segmentów wsparciem ma być konkurs NEON III, ogłoszony niedawno wspólnie z NCBR.

SAF zasila transport lotniczy z Niemiec do Chin. Ten rekordowy zakup pozwala na znaczącą redukcję emisji CO2e. Ta współpraca przyspiesza rozwój niskoemisyjnej logistyki.

Największy polski przewoźnik lotniczy – PLL LOT – dołącza do Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), wiodącej organizacji branżowej, zajmującej się kreowaniem rynku zrównoważonego transportu. Podmioty będą działać wspólnie na rzecz dekarbonizacji lotniczego transportu pasażerskiego i towarowego.

Jak wynika z danych opublikowanych przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA), w 2023 roku ilość zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) przekroczyła 600 milionów litrów, co oznacza jej podwojenie w porównaniu z 2022 rokiem. SAF stanowił 3% całkowitej produkcji paliw odnawialnych, przy czym 97% produkcji paliw odnawialnych trafiało do innych sektorów . W 2024 roku produkcja zrównoważonego paliwa lotniczego ma się potroić, osiągając poziom 1,875 miliarda litrów. To stanowiłoby 0,53% zapotrzebowania na paliwo lotnicze oraz 6% całkowitej zdolności produkcyjnych paliw odnawialnych 

W ramach realizacji strategii ochrony klimatu, Dachser inicjuje kolejne działania na rzecz zrównoważonego rozwoju w branży frachtu lotniczego. Od 1 marca 2023 r., klienci nadający przesyłki lotnicze w Dachser, będą mogli skorzystać z dodatkowej opcji rezerwacyjnej o nazwie Sustainable Fuel. Po wybraniu tego rozwiązania ładunek będzie transportowany samolotem zatankowanym paliwem "Sustainable Aviation Fuel" - w skrócie SAF, które jest pozyskiwane częściowo z biokomponentów. Dzięki temu przesyłki lotnicze mogą emitować do 30% mniej gazów cieplarnianych.

Elektryfikacja floty powietrznej to wciąż pieśń przyszłości, dlatego warto skupić się na możliwościach, które są dostępne tu i teraz, np. zrównoważonych paliwach lotniczych (SAF). Czy zrównoważone paliwa lotnicze chronią środowisko? Komentuje Agnieszka Łukawczyk, Dyrektor ds. operacji w DHL Express

Kuehne+Nagel został pierwszym dostawcą logistyki lotniczej, który oferuje klientom zakup zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) dla każdej przesyłki, a tym samym natychmiastowego unikania emisji dwutlenku węgla. Nowy dodatek jest dostępny na wszystkich platformach i kanałach wyceny transportu lotniczego Kuehne+Nagel, umożliwiając klientom wybór transportu neutralnego węglowo za pomocą preferowanej wyceny online lub offline.

26 października 2021 w Brukseli odbyło się spotkanie Grupy Przygotowującej Partnerstwo Clean Aviation (Clean Aviation Preparatory Group). Na spotkaniu potwierdzono, że Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa znalazł się w grupie członków założycieli partnerstwa Clean Aviation wśród największych europejskich firm lotniczych, instytutów badawczych oraz takich instytucji, jak EASA.