Polska to kraj, w którym w okresie demokracji współczesnej na przełomie XX i XXI wieku nie przeprowadzono ataku terrorystycznego o charakterze masowym. Jak dotychczas odnotowano jedynie wystąpienie aktów skrajnej przemocy, jednak w aspekcie kryteriów terroryzmu były to działania o niskim natężeniu przemocy lub działania charakteryzujące się brakiem umotywowania politycznego (Mareš 2011). Jednak pod adresem Polski kierowane już były groźby islamistów, równocześnie pojawiają się dyskusje na temat terroryzmu skrajnie prawicowej oraz skrajnie lewicowej sceny (Machnikowski, R. M - Michalak - J. Płaczek, A.- Rękawek, K.

Streszczenie: Artykuł dotyczy kształtowania się, funkcjonowania i przemian morskich systemów transportowych. Wskazuje na rolę transportu morskiego w obsłudze handlu światowego, analizuje flotę transportową w obsłudze światowego handlu morskiego, omawia morskie systemy transportowe.

W referacie dokonano przeglądu wybranych metod monitorowania pracy konstrukcji mostowych w warunkach laboratoryjnych, na stanowiskach badawczych i w warunkach rzeczywistych, obiektów budowanych i eksploatowanych. Zaproponowano rozwiązanie konstrukcyjne stanowiska do testów zintegrowanego systemu monitorowania stałych i tymczasowych przepraw mostowych.

Organizacja przepływu tuczników ze sfery produkcji do sfery przetwórstwa z wykorzystaniem transportu powinna zagwarantować ciągłość i rytmiczność procesu zaopatrzenia przy zachowaniu wysokiej jakości surowca rzeźnego oraz standardów obowiązujących w postępowaniu ze zwierzętami. Pomimo wdrażania nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych transport tuczników do uboju uznawany jest za jeden z najważniejszych punktów krytycznych w łańcuchu produkcji wieprzowiny wysokiej jakości. W artykule omówiono aktualne problemy etyczne, prawne, organizacyjne i technologiczne związane z transportem świń rzeźnych.

Nieodłącznym elementem wspomagającym proces przepływu towarów w łańcuchu dostaw jest transport, który bezpośrednio wpływa na sprawność realizowanych procesów logistycznych. Niezbędne, zatem staje się określenie związków transportu z otoczeniem wyrażających się w wielkości zapotrzebowań na usługi przewozowe zgłaszane przez otoczenie oraz sposobu ich realizacji przez system transportowy. Zasoby definiowane, jako czynniki wytwórcze posiadane lub kontrolowane przez firmę, również firmę transportową, determinują realizację zadań przewozowych i wpływają na racjonalizację systemu przewozowego. W artykule przedstawiono wybrane aspekty racjonalizacji systemów przewozowych w łańcuchu dostaw przy ograniczonych zasobach, jakimi w rzeczywistości dysponuje firma transportowa. Uwzględniając wielkość zadań przewozowych oraz zasoby, jakimi dysponuje firma zaproponowano metodologię formułowania zadania optymalizacyjnego w aspekcie organizacji systemu przewozowego. Ponadto w artykule przedstawiono również studium przypadku dotyczące racjonalizacji systemu przewozowego przy ograniczonych zasobach, jakim dysponuje firma.