W obliczeniach trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych powszechnie stosuje się metody oparte na hipotezach sumowania uszkodzeń zmęczeniowych. Poza doborem odpowiedniej hipotezy w metodach tych konieczna jest znajomość widma obciążenia, zwykle stanowiącego zbiór cykli sinusoidalnych o zmiennych parametrach (Sa i Sm) oraz charakterystyki zmęczeniowej - zwykle w postaci wykresu zmęczeniowego Wöhlera. W procesie projektowo-konstrukcyjnym z powodu braku materialnych obiektów i możliwości dokonania pomiarów znajomość wymienionych danych jest słaba.

Streszczenie: Przedstawiono metodykę doboru podstawowych parametrów funkcjonalnych samochodu elektrycznego obejmującą takie elementy postępowania jak: określenie założeń funkcjonalnych, określanie wartości parametrów modelu ruchowego, wybór i określenie parametrów miarodajnych warunków ruchu, wyznaczenie charakterystyk trakcyjnych na kołach napędu, przejazdy teoretyczne, opracowanie modelu matematycznego i badania symulacyjne. Przedstawioną metodykę zilustrowano przykładowymi wynikami obliczeń, wykonywanych w ramach projektu ECO - Mobilność. Przedstawiono uzyskane wymagane wartości dla: mocy i sił maksymalnych oraz energii zasobnika.

W artykule przedstawiono informacje na temat układu turbodoładowania współcześnie stosowanych silników spalinowych w pojazdach samochodowych. Opisano działanie i konstrukcję turbosprężarki jako naczelnego elementu tego układu. Omówiono podstawowe źródła i skutki uszkodzeń turbosprężarek z uwzględnieniem warunków eksploatacji oraz podano zalecenia warunkujące prawidłową eksploatację.

Bezprawne wtargnięcie na teren portu niepożądanych osób może zakończyć się aktem sabotażu lub atakiem terrorystycznym. Wynikiem takich działań są ofiary śmiertelne, straty o charakterze gospodarczym i ekonomicznym, degradacja środowiska naturalnego, itp. W odpowiedzi na realne zagrożenia oczywistym staje się podjęcie działań mających na celu zabezpieczenie portu przed tego typu zagrożeniami poprzez budowę niezawodnych systemów monitorowania i nadzoru rejonu nadbrzeża oraz akwenu wodnego obszaru portu, umożliwiających wykrycie, rozpoznanie i lokalizację występujących zagrożeń oraz podjęcie skutecznego przeciwdziałania w celu ich neutralizacji. Systemy monitorowania i nadzoru umożliwiają wykrycie i śledzenie obiektów naruszających chroniony obszar. Pomagają również w wypracowaniu decyzji o ogłoszeniu alarmu, ale nie posiadają środków przeznaczonych do zwalczania zagrożenia. Dlatego też zalecanym uzupełnieniem systemów detekcji są urządzenia związane z przeciwdziałaniem zagrożeniom - systemy efektorów. System efektorów przeznaczonych do zwalczania zagrożeń terrorystycznych skierowanych przeciwko bazom morskim i kotwicowiskom zakłada wykorzystanie fal akustycznych jako broni obezwładniającej (ang. NonLethal Weapon). Broń akustyczna jest tematem prowadzonych na świecie prac badawczych i rozwojowych. Jest ona klasyfikowana jako broń obezwładniająca pozbawiająca intruza zdolności do wykonywania jakichkolwiek działań dywersyjnych, bez konieczności trwałych uszkodzeń fizycznych ciała.

Havela na północy - z Berlinem i dalej z zachodnio - europejskim systemem dróg wodnych śródlądowych. Odra jest drugą co do wielkości rzeką w Polsce. Powierzchnia dorzecza liczona do Roztoki Odrzańskiej - wynosi 118 611 km, długość rzeki ok. 847 km (od źródeł do jeziora Dąbie), długość drogi wodnej 741,60 km liczona od ujścia Opawy w Ostrawie km 0,00 (ok. 105 km biegu rzeki) do ujścia Odry Wschodniej do jez.