Optymalizacja procesów, redukcja obciążeń administracyjnych czy zwiększenie przepływu pracy to główne powody inwestycji w rozwiązania zaawansowane technologicznie. W osiągnięciu tych celów ma pomóc postępująca automatyzacja i cyfryzacja, a także wykorzystanie w branży transportowej Big Data.

Śląska firma Geo Globe, specjalizująca się w termoformowaniu próżniowym tworzyw sztucznych, wprowadziła do swojego procesu produkcji technologię druku 3D. Nowoczesne, przemysłowe drukarki od 3DGence pozwalają spółce skrócić proces prototypowania z kilku tygodni do nawet kilku dni. To bardzo ważne, ponieważ firma często ma bardzo mało czasu na dostarczenie prototypu elementu, który podwykonawca z branży automotive musi zamontować na linii produkcyjnej, aby zweryfikować na przykład poprawność zaprogramowania robotów.

Firmy AKE Robotics oraz VersaBox sfinalizowały alians strategiczny, dotyczący robotyzacji procesów produkcyjnych i logistycznych w Polsce i na rynkach zagranicznych.

Mobile Industrial Robots, pionier branży autonomicznych robotów mobilnych, nawiązuje strategiczną współpracę z jedną z czołowych firm branży techniki motoryzacyjnej. Faurecia wdroży autonomiczne roboty mobilne w zakładach produkcyjnych na całym świecie, a tym samym podniesie poziom automatyzacji.

Magazyn jest ogniwem systemu logistycznego, w którym towary są tymczasowo przechowywane i kierowane do kolejnych ogniw sieci dostaw. Magazyny mogą być jednocześnie punktami dostaw i odbioru, a także koncentracji lub rozdziału strumieni towarów w systemie logistycznym. W magazynie zachodzą procesy związane z gromadzeniem zapasów dóbr materialnych, ich składowaniem we właściwych warunkach oraz przekazywaniem odbiorcom. Konieczność magazynowania wynika m.in. z faktu, że czas produkcji poszczególnych dóbr nie pokrywa się z czasem ich konsumpcji. Różnice te są łagodzone przez odpowiednie gromadzenie zapasów w konkretnych magazynach.

Dachser, jeden z wiodących operatorów logistycznych, testuje systemy autonomiczne, które ułatwią pracę w magazynach i terminalach. Firma pracuje także nad kolejnymi aplikacjami, umożliwiającymi głęboką analizę danych, co ma pozwolić na wprowadzenie usług logistycznych o charakterze prognostycznym. Mimo prac nad wykorzystaniem automatyki i inteligentnych rozwiązań Dachser uważa, że w przyszłości ludzie nadal pozostaną niezbędni w logistyce.

Niels Jul Jacobsen, duński badacz zajmujący się robotami, wracając 6 lat temu samolotem z konferencji robotycznej w Bostonie, wpadł na pomysł stworzenia nowego produktu. Kilka lat później koncepcja została przekształcona w innowacyjne rozwiązanie automatyzujące wewnętrzną logistyką w przemyśle i sektorze opieki medycznej.

Chiny w błyskawicznym tempie stały się globalnym liderem automatyzacji. Nad Żółtą Rzeką kupuje się dziś najwięcej na świecie robotów industrialnych. Na tym jednak nie kończy się apetyt Państwa Środka. Jak podaje World Robotics Report, w 2019 r. już 40 proc. wszystkich robotów przemysłowych na rynku zostanie sprzedanych tamtejszym firmom. Zdaniem ekspertów, automatyzacja i technologie przemysłu 4.0 pomogą fabrykom zmniejszyć wydatki o średnio 40 proc.