• październik 9, 2025
• Kategoria: Logistyka

Urząd Dozoru Technicznego we współpracy z PSNM oraz partnerami PIRE i Polskim Związkiem Przemysłu Motoryzacyjnego, przygotowali unikalne w skali kraju opracowanie pt. „Infrastruktura ładowania samochodów ciężarowych eHDV”.

Według danych z końca czerwca 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 98.813 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W pierwszej połowie b.r. ich liczba zwiększyła się o 18.553 szt., czyli o 51% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.

31 marca 2025 startują nabory w dwóch rządowych programach, których celem jest rozbudowa polskiej sieci ładowania pojazdów elektrycznych, w szczególności ciężarowych. 4 mld złotych trafią do chętnych do budowy nowych stacji i wzmocnienia sieci elektroenergetycznych na ich potrzeby. Tymczasem na zachodzie w siłę rośnie nowy trend – elektryczne drogi zasilające samochody podczas jazdy. Nowy odcinek elektrycznej autostrady jeszcze tej wiosny powstać ma we Francji.

GreenWay, lider branży ładowania pojazdów elektrycznych, ogłasza pozyskanie znacznych środków inwestycyjnych od funduszu Mirova, który finansuje inwestycje zrównoważonego rozwoju i jest zarządzany przez Natixis Investment Managers. Dzięki inwestycji w wysokości ponad 50 milionów euro, Mirova stanie się największym akcjonariuszem GreenWay Holding. Decyzja nowego inwestora wspiera długoterminową wizję rozwoju GreenWay.

Sieć Auchan uruchomiła pierwszą na polskim rynku detalicznym ekologiczną wiatę parkingową typu carport - zasilana energią  z modułów fotowoltaicznych o mocy ponad 200 MWh rocznie, z miejscami dla około 100 samochodów i ładowarkami o mocy 44 do 330 kWh. Będą z niej mogli korzystać klienci hipermarketu Auchan w Rumi i nie tylko.

Największa polska sieć supermarketów POLOmarket uruchomiła w lutym pierwsze stacje ładowania pojazdów elektrycznych zlokalizowane na parkingach przy swoich sklepach. Sieć planuje do końca roku montaż kolejnych urządzeń.

Elektromobilność w Europie rozwija się w szybkim tempie, a unijne regulacje zachęcają kierowców do zakupu pojazdów bezemisyjnych. W tym celu rządy i samorządy intensywnie inwestują w infrastrukturę ładowania, ale głównie z myślą o samochodach elektrycznych. Mikromobilność natomiast jest wciąż marginalizowana, mimo że mogłaby stać się realną alternatywą dla samochodów w miastach. Jednym z największych problemów jest brak ogólnodostępnych ładowarek 230V, które są kluczowe dla użytkowników microcarów, skuterów czy elektrycznych trójkołowców. Jaki ma to wpływ na rozwój tego sektora?