Wspólnie przeciw pakietowi mobilności
- oprac. IW
- Kategoria: Transport i spedycja
Fot. Pixabay
Ministrowie ds. transportu i ministrowie ds. europejskich z Polski, Bułgarii, Cypru, Estonii, Litwy, Łotwy, Malty, Rumunii i Węgier skierowali wspólne pismo do posłów Parlamentu Europejskiego, zwracając uwagę na restrykcyjne, dyskryminujące i protekcjonistyczne przepisy zawarte w pakiecie mobilności I.
Wymienionych 9 krajów to tzw. państwa like-minded, mające podobne stanowisko w sprawie pakietu mobilności, który jest dużym zagrożeniem dla ich transportu. List sprzeciwu jest związany z planowanym głosowaniem stanowiska Parlamentu Europejskiego do wniosków legislacyjnych części rynkowej i socjalnej pakietu mobilności I na sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego, która odbędzie się w dniach 8 - 10 lipca 2020 r.
- Przygotowany przez 9 państw grupy like-minded list to kolejne podejmowane przez nas działanie, które ma na celu odrzucenie szkodliwych przepisów, administracyjnie ograniczających usługi transportowe i sztucznie zmniejszających ich efektywność. Aktywnie działamy, by takie złe dla całej UE i jej jedności przepisy nie weszły w życie - podkreślił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
List ministrów jest apelem o dokładne rozważenie proponowanych środków ograniczających rynek transportowy, takich jak: obowiązek powrotu ciężarówek co 8 tygodni do państwa członkowskiego siedziby przedsiębiorstwa, ograniczenia wykonywania przewozów kabotażowych w formie okresu karencji oraz zastosowanie systemu delegowania do niektórych operacji transportowych z wyłączeniem innych.
9 państw, które wystąpiły z protestem, stanowią 1/3 państw członkowskich Unii Europejskiej. Ministrowie zwracają uwagę również na to, że zabrakło oceny skutków wpływu przepisów na środowisko i funkcjonowanie jednolitego rynku UE, a nowe przepisy wykluczą niektóre państwa członkowskie, nakładając znaczne, a nawet niemożliwe do pokonania dla wielu firm bariery.
Podobnie jak w pierwszym liście protestacyjnym w sprawie pakietu mobilności, wysłanym przez ministrów do Parlamentu Europejskiego w marcu 2020 r., zwrócono uwagę, że opracowanie nowych zasad w transporcie europejskim miało miejsce przed pandemią koronawirusa. Obecne realia są inne, dlatego proponowane zmiany powinny być zweryfikowane w kontekście nowych warunków. Autorzy listu mają nadzieję, że podczas nadchodzącej sesji plenarnej tak właśnie się stanie.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury