Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: logistyka

Modele zarządzania łańcuchami transportu intermodalnego

W Białej Księdze można przeczytać: transport intermodalny w europejskiej polityce transportowej powinien stanowić zasadniczą alternatywę dla transportu drogowego. Należy dążyć do pełniejszej integracji wszystkich gałęzi transportu uczestniczących w łańcuchach intermodalnych oferując usługę o znacznie większym potencjale przewozowym niż oddzielne gałęzie transportowe, tworząc w ten sposób efektywnie zarządzane wydajne łańcuchy logistyczne. Analogicznie do powyższego problematykę rozwoju transportu w obszarze łańcuchów zintegrowanych i zarządzania nimi rozpatruje I. N. Semenow poprzez wprowadzenie 5 PL.

MEDION sprowadza produkty elektroniczne do Europy dzięki nowym usługom DHL Global Forwarding

DHL Global Forwarding, globalny dostawca usług transportu lotniczego, morskiego i drogowego pomyślnie i terminowo zrealizował pierwszą multimodalną dostawę kolejową z Tajwanu do Europy dla niemieckiej spółki elektronicznej Medion. Medion, spółka zależna Lenovo, jest pierwszą firmą, która wypróbowała nową usługę multimodalną DHL Global Forwarding przez Xiamen w Chinach, skracając czas i koszt dostawy odpowiednio do połowy i do jednej trzeciej, w porównaniu z transportem morskim.

Sposoby wspierania rozwoju transportu intermodalnego

Polityka Unii Europejskiej zmierza do zrównoważenia poszczególnych gałęzi transportu i zwiększenia roli kolei w przewozach towarowych poprzez stworzenie do 2030 r. w pełni funkcjonującej intermodalnej sieci transportowej. Dużym utrudnieniem w realizacji tej polityki jest brak w krajach unijnych jednej, scentralizowanej struktury, która pełniłaby rolę organizatora i zarządzającego operacjami transportu intermodalnego, co jest oczywiste z uwagi na konieczność przestrzegania zasad wolnej i uczciwej konkurencji. Efektywny rozwój transportu intermodalnego upatrywany jest w skoordynowanych działaniach państw członkowskich, polegających na rzeczywistym promowaniu przyjaznych dla środowiska gałęzi i technologii transportu, w tym przede wszystkim kolei, transportu intermodalnego i wodnego.

Transport intermodalny w Polsce - szanse i bariery rozwoju

Rynek przewozów intermodalnych w Polsce jest młodym rynkiem, który charakteryzuje się niewielkim, ale stałym rozwojem. Obserwuje się wzrost tego typu przewozów w porównaniu z ogółem przewozów towarów, lecz udział intermodalnej pracy przewozowej w pracy przewozowej ładunków w Polsce wynosi niespełna 5% (największym odsetkiem intermodalności charakteryzuje się obsługa ładunków PHZ przez obcych armatorów morskich - około 14%).

Ekol rozwija się w Polsce

Firma Ekol pod koniec grudnia przeniosła się do nowego obiektu w Sosnowcu: magazynu typu cross-dock, wykorzystywanego na potrzeby międzynarodowego ruchu drobnicowego. Łączna dostępna powierzchnia liczy 2000 m kw. z 8 rampami załadunkowymi. W magazynie tym mogą być obsługiwane różne grupy produktowe, w tym również ADR. Ponieważ Ekol oferuje połączenia nie tylko w ramach Unii Europejskiej, ale także poza nią, ważnym aspektem jest to, że w nowym obiekcie znajduje się magazyn czasowego składowania. Ekol specjalizuje się w transporcie intermodalnym, a bezpośrednie sąsiedztwo terminala kolejowego umożliwia dotarcie przesyłek drogą kolejową do tej lokalizacji.

Strony internetowe