Spółka SEGRO, działając w imieniu SELP, sfinalizowała transakcję zakupu parku magazynowego 7R Park Wrocław w Biskupicach. W efekcie SEGRO podwoiło swoje portfolio powierzchni w jednym z kluczowych hubów logistycznych w kraju.
Producenci samochodów ciężarowych: Daimler/Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF i Volvo/Renault zawarli nielegalną zmowę cenową, która objęła ponad milion samochodów ciężarowych w Polsce. Polskie firmy transportowe, logistyczne i spedycyjne mają teraz szansę, aby odzyskać zwroty od koncernów, zgłaszając się do europejskiego pozwu.
Polski elektryczny pojazd, odpowiadający na korki i brak miejsc parkingowych, przechodzi testy na torze i w warunkach drogowych. Firma zmierza w kierunku wdrożenia produkcji i rozpoczęcia dostaw w kraju i za granicą.
Grupa GLS zwiększyła swoje wpływy w Ameryce Północnej dzięki nowemu partnerowi. Od czerwca 2019 r. Estafeta Mexicana, S.A. DE C.V. (Estafeta) będzie doręczać paczki GLS w Meksyku, a w kolejnym etapie także przekazywać przesyłki sieci GLS na rynek europejski, kanadyjski i amerykański.
Panattoni Europe, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, ukończył budowę 100 000 m kw. centrum logistycznego dla Castorama Polska. Inwestycja powstała w Strykowie, a jej realizacja była podzielona na dwa etapy. Oficjalne przekazanie centrum nastąpiło 1 czerwca 2019 r., zaś 18 czerwca wokół obiektu odbył się bieg świętujący finalizację inwestycji.
Celem systemu UDI jest zapewnienie globalnie zharmonizowanych ram do identyfikacji wyrobów medycznych w celu podniesienia jakości opieki, zwiększenia bezpieczeństwa pacjentów i usprawnienia procesów biznesowych.
Panattoni Europe, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, wmurował kamień węgielny pod budowę największego centrum logistycznego firmy Carrefour Polska w kraju. Będzie to obiekt o charakterze BTS i powierzchni ponad 63 600 m kw. Inwestycja powstaje w Polsce Centralnej, w Rawie Mazowieckiej. Zakończenie prac budowlanych zaplanowane jest na koniec 2019 r.
Fracht FWO Polska, operator logistyczny dla przemysłu specjalizujący się w organizacji dostaw ładunków ponadnormatywnych, zorganizował transport 953 t ciężkich urządzeń dla 3 elektrowni geotermalnych w Argentynie. Organizacja tej dostawy, ze względu na bardzo duży stopień skomplikowania, wymagała współpracy pomiędzy różnymi oddziałami Grupy Fracht w Europie - polskiego, czeskiego i włoskiego.