Epidemia koronawirusa przyczyniła się do odwołania wielu wydarzeń na całym świecie. Nie odbędą się m.in. targi LogiMAT, dlatego Jungheinrich uruchomił wirtualne stoisko prezentujące pełną ofertę rozwiązań intralogistycznych firmy.
Kuehne + Nagel zbywa znaczną część portfolio logistyki kontraktowej w Wielkiej Brytanii i sprzedaje część działalności firmy dotyczącej napojów, rynku gastronomicznego, sprzedaży detalicznej oraz technologii na rzecz XPO Logistics.
Firma BSH, globalny producent AGD znanych i cenionych na świecie marek Bosch i Siemens, dynamicznie rozwija obszar badań i rozwoju R&D dla drobnego AGD. Trwa rekrutacja inżynierów i konstruktorów.
Koronawirus zagraża ludzkiemu zdrowiu, ale dotyka także różnych gałęzi gospodarki, np. transportu. Problemy występują nie tylko w Chinach czy we Włoszech. W Polsce również załamał się rynek transportu drogowego. Polscy transportowcy domagają się rządowego wsparcia.
GEFCO VISIBILITY to rozwiązanie, które GEFCO Freight Forwarding oferuje swoim klientom. Usługa opiera się na bezpiecznym i dostosowanym do potrzeb kontrahenta portalu internetowym. Za jego pośrednictwem firmy mogą zarządzać każdym transportem - od rezerwacji po fakturowanie.
Serwisy informacyjne zostały zdominowane przez informacje o rozprzestrzeniającym się koronawirusie. Okazuje się, że zagraża on nie tylko ludziom, ale również… biznesowi. Grupa Alibaba już przygotowała 3 mld USD na pożyczki dla firm poszkodowanych wskutek ograniczenia handlu. Czy globalna epidemia wstrząśnie rynkiem e-commerce?
Zastosowanie numerów GLN do obsługi odbioru e-faktur w jednostkach Miasta Poznania pozwoliło zaoszczędzić mnóstwo czasu urzędników, a także poprawiło bezpieczeństwo i kontrolę obiegu dokumentów.
Firmy motoryzacyjne, elektroniczne, FMCG i logistyczne dostrzegają potencjał autonomicznych robotów mobilnych w zakresie optymalizacji kosztów, bezpieczeństwa i jakości. Lider na rynku autonomicznych robotów mobilnych (ang. autonomous mobile robots, AMR), Mobile Industrial Robots (MiR), przeprowadził badania wśród amerykańskich firm motoryzacyjnych, elektronicznych, FMCG i logistycznych (3PL), dotyczące ich podejścia do automatyzacji procesów intralogistycznych (logistyki wewnątrzzakładowej). MiR zapytał respondentów między innymi o rzeczywisty okres, w którym roboty AMR mogłyby zostać włączone do wewnętrznej logistyki, o wpływ autonomicznych robotów mobilnych na przemysł oraz najważniejsze bariery w automatyzacji.