DACHSER buduje nowy obiekt logistyczny w Unna, na wschód od Dortmundu. Inwestycja o wartości blisko 44 mln euro obejmuje magazyn, który pomieści 22 000 palet, terminal tranzytowy o powierzchni 9 400 m2 oraz budynek biurowy. Oddział w Unna rozpocznie działalność w czwartym kwartale 2025 r. i na tym etapie będzie liczył około 120 pracowników. Docelowo będzie tam pracować 290 osób.
Spółka Lynka, jeden z wiodących europejskich dostawców odzieży zdobionej, przedłużyła umowę najmu 9 tys. mkw. w Panattoni Park Kraków IV. W obiekcie najemca korzysta z powierzchni magazynowo-produkcyjnej, biurowej i socjalnej. Podczas renegocjacji warunków najmu spółkę Lynka reprezentowała firma doradcza Newmark Polska.
Solaris wygrał przetarg na dostawę autobusów bateryjnych, rozpisany przez PKM Gliwice. Siedem przegubowych modeli Urbino 18 electric i trzy 12-metrowe Urbino 12 electric dołączą do floty miejskiego przewoźnika w listopadzie 2025. To kolejne autobusy bateryjne marki Solaris, na które zdecydowały się Gliwice. Już osiem zeroemisyjnych pojazdów obsługuje transport publiczny w mieście.
Fundacja Truckers Life, we współpracy z MDC2 i Fortress, opublikowała raport „Problemy w miejscach załadunku i rozładunku: perspektywa przedsiębiorstw”. To pierwsze tak kompleksowe opracowanie dotyczące największych wyzwań, z jakimi na co dzień mierzą się kierowcy w miejscach załadunku i rozładunku. Z raportu jednoznacznie wynika, że w branży logistycznej świadomość potrzeb i warunków pracy kierowców nadal nie jest wystarczająca.
Aż 69% polskich konsumentów otrzymało przynajmniej jedną uszkodzoną paczkę z zakupami online w ciągu ostatniego roku, a do 63% trafił przynajmniej jeden uszkodzony towar – wynika z badania OnePoll, wykonanego na zlecenie DS Smith, globalnego lidera w zakresie zrównoważonych rozwiązań opakowaniowych. Według analizy, średnio ponad 3 paczki posiadające drobne lub poważne uszkodzenia trafiły w ostatnich miesiącach do konsumentów.
UPS Healthcare rozwija narzędzia dla przesyłek wysokiej wartości w Europie. Lokalizacje UPS® Pickup Point dla klientów laboratoryjnych obejmują teraz kluczowe europejskie rynki opieki zdrowotnej w Polsce, Belgii, Holandii, Szwajcarii, Szwecji, Danii i Austrii, uzupełniając istniejącą sieć w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Włoszech, Francji i Hiszpanii.
Musimy zrozumieć, że od systemu kaucyjnego nie ma odwrotu – mówił Tomasz Markowski z Łukasiewicz – PIT podczas panelu dyskusyjnego „System kaucyjny: wyzwania dla branży i samorządów. Jak pogodzić różne perspektywy?”. Jak dodał Robert Jansen z Deutsches Pfandsystem GmbH, wszyscy powinni się zobowiązać, że idą w jednym kierunku i że to jest jedyna opcja.
Niemieckie drogi słyną z wysokiej jakości oraz odcinków autostrad bez ograniczeń prędkości, co przyciąga wielu kierowców z całej Europy. Jednak nie oznacza to, że wszędzie możemy jeździć tak szybko, jak chcemy. Warto poznać aktualne przepisy i konsekwencje przekraczania prędkości na niemieckich drogach. Niemcy, pomimo słynnych odcinków autostrad bez limitów, posiadają surowe przepisy dotyczące prędkości w innych miejscach. Przekroczenie dozwolonej prędkości może wiązać się z poważnymi konsekwencjami finansowymi, a w niektórych przypadkach nawet z zakazem prowadzenia pojazdów. W tym artykule omawiamy najważniejsze zasady dotyczące mandatów za prędkość w Niemczech w 2024 roku.