Bezpieczeństwo łańcucha dostaw, zwłaszcza wobec rosnącego uzależnienia od nowych technologii, staje się coraz większym wyzwaniem dla firm logistycznych. Statystyki wskazują na wzrost zakłóceń wywołanych kradzieżami, cyberprzestępczością i tzw. zmowami wewnętrznymi. Wg. prognoz Gartnera do 2025 r. aż 45% firm doświadczy cyberataków na oprogramowania do zarządzania łańcuchem dostaw, trzykrotnie więcej niż w 2021 r. Rośnie więc znaczenie proaktywnych i elastycznych strategii zarządzania ryzykiem.

Według danych z końca czerwca 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 98.813 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W pierwszej połowie b.r. ich liczba zwiększyła się o 18.553 szt., czyli o 51% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.

Drogowy, morski, lotniczy i kolejowy transport towarów odpowiada dziś za około 8 proc. światowych emisji CO2, a po uwzględnieniu infrastruktury logistycznej takiej jak magazyny czy porty udział ten wzrasta do 11 proc. – wynika z danych Massachusetts Institute of Technology. Transformacja sektora transportowego ma więc istotne znaczenie dla redukcji emisji, a wśród kluczowych działań przewoźników jest elektryfikacja ich flot. Firma logistyczna DACHSER wprowadza w Polsce zrównoważoną koncepcję bezemisyjnych dostaw. Jako pierwsze do programu dołącza centrum Warszawy.

Firma Scallier uzyskała wyłączność na komercjalizację pięciu nowych parków handlowych w Toruniu, Bydgoszczy, Rudzie Śląskiej, Zabrzu i Darłowie, których budowa rozpocznie się na przełomie 2025 i 2026 roku. Łączna powierzchnia komercjalizowanych obiektów, które mają zostać oddane do użytkowania w pierwszej połowie 2027 roku, przekracza 40 tys. mkw. GLA.