Ministerstwo Infrastruktury 14 października 2025 opublikowało rozporządzenie w zakresie dofinansowania do wymiany tachografów.[1] Ostateczna wersja przepisów uwzględniła istotne korekty zasad przyznawania pomocy dla przewoźników, które zostały wypracowane w czasie konsultacji społecznych. Najważniejsza z nich ma wyrównać szanse firm transportowych w ubieganiu się o fundusze z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Port Gdynia połączony z Bilbao. Kluczowy korytarz Bałtyk–Atlantyk działa od czerwca 2025 r. i został zaprezentowany na Forum Polska–Hiszpania.

Raport Akademii Leona Koźmińskiego, opracowany we współpracy z GXO, przedstawia pozytywny wpływ technologii na pracę w centrach logistycznych, podkreślając jednak niezmienne znaczenie i wartość zachowania autonomii pracowników ich bezpieczeństwa oraz możliwości rozwoju kariery. Najważniejsze wnioski z raportu zostaną przedstawione 28 października 2025 r. podczas konferencji CSCMP CEE Supply Chain Conference, której partnerem jest GXO.

Branżowy subindeks Barometru EFL dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL) na IV kwartał 2025 roku wyniósł 53,3 pkt, co oznacza spadek o 1,1 pkt w porównaniu do poprzedniego kwartału. Choć wynik ten nadal pozostaje powyżej progu ograniczonego rozwoju (50 pkt), nastroje w branży osłabły po kilku kwartałach wzrostów. Warto jednak zaznaczyć, że to lepszy rezultat niż pod koniec ubiegłego roku, kiedy wskaźnik wyniósł 51,6 pkt. Pomimo słabszych prognoz sprzedażowych, firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne wciąż wskazują na dobrą kondycję finansową. 19 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze.