logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-
Iwo Nowak: Grupa Raben istnieje w Polsce od 11 lat. Proszę krótko przedstawić jej filozofię.
Ewald Raben: Naczelnym celem Grupy Raben jest osiągnięcie i utrzymanie wiodącej pozycji na rynku usług logistycznych. Dlatego nasza filozofia opiera się na kompleksowości. Chcemy naszemu klientowi dać nie tylko wszystkie usługi jakich potrzebuje, ale zarazem usługi najwyższej jakości z przekonaniem, że współpracuje z liderem.
I. N.: Dziś w ramach Grupy Raben działają trzy duże marki - Raben, Szybka Paczka i Fresh Logistics. Ta ostatnia, to najmłodsze "dziecko" Grupy; działa bowiem od początku tego roku. Czy można już dziś powiedzieć, że powołanie tej firmy było słuszną decyzją?
E. R.: Oczywiście. Już teraz mogę powiedzieć, że firma spełniła oczekiwania, jakie przed nią postawiliśmy. Pierwsze miesiące działalności już potwierdziły słuszność powołania jej do życia. Polski rynek produktów świeżych nie jest rynkiem łatwym, między innymi dlatego, iż producenci nabiału są ostrożni w podejmowaniu decyzji związanych ze zleceniem usług logistycznych na zewnątrz. Jednak i tu coś się zmienia, bo w ciągu ostatnich miesięcy obserwujemy zwiększone zapotrzebowanie na tego typu usługi. Od ubiegłego roku ta branża zaczyna się dynamicznie rozwijać, sądzimy więc, że zapotrzebowanie na outsourcing w tej dziedzinie będzie stale rosło.Już wtakkrótkim okresie swojej działalności Fresh Logistics obsługuje ponad 50 klientów.
I. N.: Jakie to są firmy - duże, małe, polskie czy zagraniczne?
E. R.: Obsługujemy duże firmy zagraniczne, które często są częścią zagranicznych koncernów, w związku z czym firmy te są "przyzwyczajone" do usług outsourcingowych. Jednakże naszymi klientami są też firmy polskie, duże a nawet te mniejsze, które widzą korzyści płynące ze zlecenia tych usług na zewnątrz. W efekcie małe firmy poprzez dobre rozwiązania logistyczne, jakie im oferujemy, zdobywają lepszą pozycję na rynku.
Dariusz Gościniak: Obecnie na rynku przewozów w temperaturach kontrolowanych w Polsce nie ma zbyt dużej konkurencji; dobrych i dużych firm jest niewiele, może stąd ten sukces Fresh Logistics?
 
E. R.: Jest na polskim rynku kilka firm, przeważnie zagranicznych, które świadczą tego typu usługi. Obsługują one jednak przede wszystkim duże, międzynarodowe koncerny.
 

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2002/6.
 
Kategoria: Logistyka
środa, 18 marzec 2009 14:30

Paletowy problem nadal istnieje

Dla efektywnego wykorzystania mechanizacji, realizowanej w procesach logistycznych, powszechnie stosowane są palety ładunkowe płaskie drewniane czterowejściowe typu EUR, o wymiarach płyty nośnej 800 mm x 1200 mm (rysunek 1). Palety te zawdzięczają temu powszechność stosowania, że od kilkudziesięciu lat produkowane są w oparciu o kolejne wydania karty Międzynarodowego Związku Kolejowego (Union Internationale des Chemins de fer - w skrócie UIC) UIC 435-2: 2005 Standard of quality for a European flat wood pallet, with four entries and measuring 800 mm x 1200 mm, która jednoznacznie precyzuje jej właściwości. Autentyczność palet typu EUR potwierdzana jest prawnie chronionymi znakami, umieszczanymi na ich wspornikach od strony dłuższego boku. Aktualnie palety produkowane w oparciu o licencję EPAL posiadają dodatkowe oznakowanie autentyczności, umieszczone na środkowym wsporniku (rysunek 2) i odbierane są przez jednostki posiadające odpowiednie uprawnienia. Życie pokazało, że na rynku pojawiło się wiele palet typu EUR nielegalnie oznaczonych chronionymi znakami, w większości przypadków charakteryzujących się złą jakością wykonania, co stwarzało olbrzymie zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi i przemieszczanych na nich towarów. Sytuację na rynku zmieniła Ustawa z dnia 30 czerwca 2000 r. Prawo własności przemysłowej (Dz.U. nr 119 z 2003, poz. 1117, z późniejszymi zmianami). W myśl tej ustawy, każdy kto wprowadza do obrotu towary, w tym przypadku palety ładunkowe płaskie typu EUR, oznaczone prawnie chronionym znakiem towarowym, którego nie ma prawa używać lub dokonuje obrotu paletami oznaczonymi takimi znakami, narusza prawo, w związku z tym może być ścigany i pociągnięty do odpowiedzialności karnej.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2008.

 
Kategoria: Logistyka

Współczesna logistyka miejska zakłada redukcję ruchu transportowego wewnątrz ścisłego centrum miast poprzez zintegrowanie zarządzania systemami transportowymi. Wymusza to szukanie nowych rozwiązań środków transportowych ujętych w logistyczne zarządzanie ruchem transportowym w miastach.

Kategoria: Logistyka

Integracja procesów planowania produkcji i zarządzania zapasami - cz. 1

W pierwszej części artykułu opisano problem integracji procesów planowania produkcji w fabryce i zarządzania zapasami w centrum dystrybucji (DC), składującym wyprodukowane wyroby. Przedstawiono w niej również przykład rozwiązania tego problemu przez wprowadzenie określonej polityki zarządzania zapasami i składania zamówień oraz procedur planowania produkcji.

Kategoria: Logistyka
 
Chwytaki
Chwytaki umożliwiają transportowanie ładunków bez użycia palet pojedynczymi lub wielokrotnymi jednostkami oraz ustawianie pionowo i obracanie o 180° lub 360° w płaszczyźnie pionowej bądź poziomej zależnie od rodzaju urządzenia dodatkowego.
Kategoria: Logistyka

Efektywne narzędzia usprawniające funkcjonowanie firm: Etykiety logistyczne i sposoby drukowania oznaczeń kodowych - cz. 2

Efektywne narzędzia usprawniające funkcjonowanie firm: Etykiety logistyczne i sposoby drukowania oznaczeń kodowych - cz. 3

W trzech kolejnych artykułach z cyklu efektywnych narzędziach elektronicznej gospodarki, usprawniających funkcjonowanie firm, omówiona zostanie między innymi celowość wdrażania etykiety logistycznej oraz znajdą się podpowiedzi, jak taką etykietę wydrukować i z użyciem jakich narzędzi ją wdrożyć.

Kategoria: Wieści z GS1

Zapewnienie bezpieczeństwa realizacji każdej aktywności gospodarczej stanowi podstawę właściwej realizacji tej aktywności i jej pożądanej jakości. Niesłychanie istotnym elementem zapewnienia sprawnej i efektywnej realizacji procesu logistycznego jest również zapewnienie jego bezpieczeństwa. Problematyka bezpieczeństwa zawsze zajmowała istotne miejsce w obszarze rozważań o tematyce branży TSL.

Kategoria: Edukacja

Referat został zaprezentowany na Polskim Kongresie Logistycznym "Logistics 2004 - Sieci logistyczne na zintegrowanym rynku europejskim". Poznań 19-21 maja 2004 r.

Artykuł zawiera krótkie charakterystyki dwóch nowych technologii: GDS i EPC wdrażanych obecnie w branży FMCG w najbardziej rozwiniętych krajach świata.

Kategoria: Konferencje

Przemiany polityczne zachodzące w Polsce w końcu lat osiemdziesiątych XX wieku, zapoczątkowały wiele zmian w gospodarce narodowej. Zostały one jeszcze bardziej zintensyfikowane w wyniku dążenia Polski do integracji z państwami Unii Europejskiej.

Kategoria: Logistyka
Strona 10 z 31

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DHL Supply Chain wdraża na całym świecie najnowszą wersję inteligentnych…

DHL Supply Chain wdraża na całym świecie najnowszą wersję inteligentnych okularów Google

DHL jest jednym z pierwszych klientów na świecie, którzy będą używać okularów Google najnowszej generacji...

Ciężki okres branży transportowej

Ciężki okres branży transportowej

Przedsiębiorców z branży transportowej czeka ciężki okres. Stracili jedną z najważniejszych przewag, którą mieli nad...

Raben świętuje rozbudowę lokalizacji w Eisenach

Raben świętuje rozbudowę lokalizacji w Eisenach

W czerwcu bieżącego roku Grupa Raben oficjalnie otworzyła nowo rozbudowaną lokalizację w Eisenach. Dwa i...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj