WIEDZA

W 2017 roku policja zatrzymała 109 tys. kierowców będących pod wpływem alkoholu (po użyciu alkoholu - od 0,2 do 0,5 promila we krwi, a także nietrzeźwych - powyżej 0,5 promila). Co ważne, z roku na rok jest ich coraz mniej. Jeszcze 5 lat temu zatrzymano 163 tys. kierowców, a w kolejnych latach 141 tys. (2014), 129 tys. (2015) i 116 tys. (2016). Spadkowy trend na pewno cieszy, ale trudno zignorować fakt, że łącznie to i tak aż 658 tys. zatrzymanych przez policję osób prowadzących pojazd pod wpływem alkoholu. W latach 2013-2016 pijani kierowcy powodowali średnio ponad 1,8 tys. wypadków rocznie. Zginęło w nich blisko 1 tys. osób, co stanowi 8% spośród wszystkich ofiar zdarzeń drogowych w tym okresie.

Qumak S.A. i Matic Sp. z o.o. na zamówienie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przygotują Krajowy Punkt Dostępowy - system informujący o utrudnieniach w ruchu na drogach publicznych. Wartość projektu przekracza 1,67 mln zł netto.

Pracownicy służb utrzymania autostrad i pracownicy zatrudnieni przy budowie dróg często muszą pracować w warunkach dużego ryzyka. Pojazdy zabezpieczające wyposażone w dobrze widoczne urządzenia ostrzegawcze powinny ograniczyć to ryzyko. Jednak w praktyce co pewien czas zdarzają się poważne wypadki spowodowane najechaniem na pojazdy zabezpieczające, zwłaszcza w miejscach przewężeń na autostradach. Dlatego MAN, we współpracy z siedmioma partnerami - przedsiębiorstwami przemysłowymi, placówkami naukowo-badawczymi i administracją - projektuje prototyp bezzałogowego pojazdu zabezpieczającego, który będzie podążać za maszynami roboczymi pracującymi na budowach, chroniąc je przed nadjeżdżającymi samochodami.

Blisko 335 mln zł brutto będzie kosztować rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku la - Wyszków - węzeł "Poręba". Trzynastokilometrowy odcinek wraz z infrastrukturą mostową oraz urządzeniami towarzyszącymi zrealizuje Skanska dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii, takich jak: BIM, modele 3D, skaning laserowy czy dron.

Dotacje unijne bardzo ożywiły inwestycje drogowe. W Polsce pojawiło się wiele nowych dróg wyposażonych w dodatkową infrastrukturę, na przykład bariery. Oprócz walorów estetycznych pełnią one wiele ważnych funkcji. Jakie to są zadania i czy istnieją jakieś wytyczne, precyzujące stosowanie barier drogowych?

Od 20 grudnia 2014 r. kierowcy mogą ominąć korki w zachodniej i północnej części miasta, dzięki otwarciu ostatniego odcinka obwodnicy. Trasa łączy Rokietnicę z Dąbrówką, pozwalając kierowcom kierującym się w stronę Plewisk i Piły nie wjeżdżać do miasta. Czy obwodnica realnie poprawiła komfort jazdy poznaniaków?

Komentarz ekspercki firmy Pall-ex Polska na temat raportu Komisji Europejskiej o jakości transportu w krajach członkowskich.

Komisja Europejska opublikowała pod koniec kwietnia raport dotyczący stanu infrastruktury drogowej. Wnioski są dla nas miażdżące. Zły stan dróg, wysokie koszty eksploatacji, niewielka siatka obwodnic największych miast: te kwestie mają ogromny wpływ nie tylko na komfort i bezpieczeństwo podróżujących, ale także na wysokie koszty działalności dla firm z sektora TSL.
Wyniki rankingu opublikowanego przez Komisję śmiało można nazwać przykrymi, wręcz nawet wstrząsającymi.

Ostatnie lata były bardzo znaczące dla rozwoju polskiego transportu drogowego. Obecnie mamy w Polsce ponad 1,3 tys. km autostrad oraz niespełna 1 tys. km dróg ekspresowych. Prawie 1,5 tys. km z nich zostało oddanych do użytku w ciągu ostatnich 5 lat. Jak to wpłynęło na branżę TSL?