Zawód kierowcy jest jednym z najbardziej deficytowych w Polsce. Bez kierowców świadczenie usług transportu drogowego jest praktycznie niemożliwe, a zdobycie i utrzymanie pracowników jest dla firm transportowych coraz większym wyzwaniem. W jaki sposób można mu sprostać?
Transporeon i Capgemini Consulting przygotowały trzydzieste piąte wydanie magazynu Transport Market Monitor (TMM), które przedstawia dynamikę europejskiego rynku transportowego. Po sezonowym ożywieniu na początku 2018 roku, od marca, możliwości przewozowe znów maleją.
Na stacjach benzynowych zlokalizowanych, przy trasach tranzytowych, Koncern uruchomił pierwsze ogólnodostępne siłownie plenerowe. Są one skierowane w szczególności do kierowców odbywających długie trasy, umożliwiając im efektywny trening podczas przerw w podróży. W ramach pilotażu siłownie powstaną łącznie na 10 obiektach, przede wszystkim w Miejscach Obsługi Podróżnych przy autostradach i drogach ekspresowych.
Transport jest gałęzią gospodarki, która odgrywa istotną rolę w rozwoju gospodarczym i społecznym. Jednocześnie transport wywiera destrukcyjny wpływ na otoczenie i przyczynia się do degradacji środowiska naturalnego oraz wywiera negatywny wpływ na zdrowie ludzi. Z racji negatywnego oddziaływania transportu, niezwykle istotnym zagadnieniem jest poszukiwanie możliwości zaspokojenia potrzeb przewozowych społeczeństwa, przy jednoczesnym ograniczeniu i minimalizacji negatywnego wpływu transportu na środowisko oraz zdrowie ludności.
Z dniem 1 marca 2018 r. Rhenus Logistics w Polsce oraz ERKA Internationale Spedition rozpoczęły współpracę w zakresie międzynarodowych usług transportowych w regionie Stuttgartu, tym samym rozszerzając swoją sieć i wykorzystując przewagę konkurencyjną dla wspólnego rozwoju obu firm.
W związku z brakiem rodzimych pracowników, przewoźnik postanowił zatrudnić kierowców z Ukrainy. Przedsiębiorca wykonuje przewozy głównie na terenie Francji, co wiąże się z obowiązkiem spełnienia dodatkowych warunków administracyjnoprawnych, w tym uzyskania zaświadczenia A1. Czy kierowcy z państw trzecich mogą ubiegać się o wydanie powyższego dokumentu, jakie wymogi należy spełnić?
Od początku maja firmy transportowe wysyłające kierowców do Włoch czeka jeszcze więcej obostrzeń. Dołączyły one bowiem do grona państw egzekwujących zakaz odpoczynków 45-godzinnych w kabinie pojazdu.
Lumag, wiodący polski producent materiałów ciernych, za 700 000 złotych rozbudowuje swoją fabrykę o nową linię aplikującą warstwę green coat. W rezultacie, wytwarzane przez firmę klocki hamulcowe będą oferowały jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa, czego najlepszym dowodem jest krótsza nawet o 3 metry droga hamowania od 50 km/h do 0 km/h w czasie etapu docierania się nowo założonych klocków.