logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

System dystrybucji przesyłek dla Poczty Szwedzkiej

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W 1988 roku Poczta Szwedzka zdecydowała się wprowadzić radykalne zmiany w transporcie i dystrybucji przesyłek pocztowych na terenie swojego kraju. Postanowiono wdrożyć całkowicie nowy system, cechujący się nowoczesnymi rozwiązaniami i możliwością przyszłej rozbudowy.

Opis systemu
W nowym systemie dystrybucji zwrócono głównie uwagę na zapewnienie dokładnej kontroli transportowanych paczek oraz, w mniejszym stopniu, dokumentów. Przedmiotem działalności Poczty Szwedzkiej jest dostarczanie przesyłek, które zostały podzielone na trzy grupy: przesyłki nadawane przez osoby prywatne, przedsiębiorstwa oraz korespondencja wysyłana przez firmy w postaci ulotek reklamowych. Zakres funkcji nowego systemu obejmuje szeroki wachlarz usług, zapewniając dystrybucję paczek na terenie całej Szwecji. Koszt transportu przesyłek jest uzależniony od odległości do miejsca przeznaczenia, wagi, a także czasu w jakim mają one być dostarczone. Również czas, w jakim wykonywane są poszczególne etapy dystrybucji, odbija się na finalnym koszcie realizacji zlecenia.
W związku z tym, nowy system oferuje trzy rodzaje usług:
■ typu "biznes" - z gwarantowaną dostawą "od drzwi do drzwi", w czasie krótszym niż 24 godziny,
■ typu "ekonomiczna" - przesyłki są dostarczane w ciągu 3 kolejnych dni,
■ typu "ekspres" - kiedy odbiorca otrzymuje  paczkę  tego samego  dnia, w którym została nadana.

System dystrybucji oparty jest o krajową  sieć  połączeń.  Składa  się  ona z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zlokalizowanych  Sztokholmie  i Jönköping oraz 29 lokalnych terminali rozproszonych po całej Szwecji. Każdy z tych terminali spełnia dwie role:
■ wieczorem działa jako miejsce, gdzie są przyjmowane przesyłki z regionów i przygotowywane do dalszego wysłania. Na tym etapie wyznacza się, do którego z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zostaną skierowane,
■ rano każdy z terminali spełnia rolę stacji docelowej, jako lokalny terminal odbierający paczki z obu Głównych Centrów Dystrybucyjnych. Terminale lokalne są odpowiedzialne za zrealizowanie  dostawy  pod  właściwy  adres, w obrębie swojego obszaru działania.

 
Główne   Centrum   Dystrybucyjne w Jönköping otrzymuje paczki z 15 terminali położonych w części południowej Szwecji. Drugie Główne Centrum w Sztokholmie obsługuje przesyłki z 14 terminali części północnej kraju.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/1.
 
Ostatnio zmieniany wtorek, 11 wrzesień 2012 10:56
Ściągnij załącznik:

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Poczta Polska stawiają na…

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Poczta Polska stawiają na elektromobilność

Poczta Polska oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju podpisały list intencyjny o współpracy na rzecz...

Techniczne nowinki od Solarisa

Techniczne nowinki od Solarisa

Biuro Badań i Rozwoju firmy Solaris, w którym pracuje obecnie blisko 150 inżynierów, nie tylko...

Ambitny projekt wodorowy JSW oraz PKP CARGO

Ambitny projekt wodorowy JSW oraz PKP CARGO

Przedstawiciele zarządów Jastrzębskiej Spółki Węglowej oraz PKP CARGO podpisali 14 czerwca w Krakowie, podczas konferencji...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj