WIEDZA: transport i spedycja

Grupa CTL Logistics przystąpiła do "Deklaracji w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa transportu kolejowego".

Operator logistyczny DACHSER, jak przed wiekami, skutecznie wykorzystuje drogę lądową, by transportować towary swoich klientów pomiędzy Europą a Chinami. Licząca blisko 11 tys. km trasa lądowa, stanowiąca nowy Jedwabny Szlak, pokonywana jest obecnie koleją jako alternatywa dla transportu lotniczego i morskiego. Polskim punktem na Jedwabnym Szlaku są Małaszewicze.

Nie masz jeszcze planów na nadchodzące wiosenne weekendy? PKP Intercity poza połączeniami do popularnych polskich ośrodków turystycznych oferuje również ciekawą propozycję dla wszystkich tych, którzy planują odwiedzić europejskie miasta.

W przewozach ładunków koleją, zwłaszcza zasadniczy przewoźnik, jakim jest PKP Cargo S.A. uzyskuje bardzo dobre wyniki w zakresie przewozów całopociągowych, w tym przewozów międzynarodowych. Tymczasem przewozy ładunków w pojedynczych wagonach lub niewielkich ich grupach, zmalały ogółem z około 80% w 1980 r. do ok. 30% obecnie.

30 kwietnia 2016 roku na terminalu PCC Intermodal S.A. w Kutnie odbyła się uroczystość, podczas której Sekretarz Prowincji  Sichuan - Wang Dongming, dał znak odjazdu dla pierwszego regularnego pociągu Kutno - Chengdu. Operatorem połączenia na linii Kutno - Brześć jest PCC Intermodal S.A. Na granicy polsko-białoruskiej 41  kontenerów 40’ zostanie przeładowanych na platformy szerokotorowe, skąd rozpocznie się ich dalsza podróż do Chin. Przejazd pociągu z centralnej Polski (Kutno) do Chengdu wyniesie około 11 dni.

Znana w całej Europie zabytkowa parowozownia ma zapewnioną przyszłość. Wolsztyńska parowozownia stanie się instytucją kultury, co pozwoli jej na dalsze niezakłócone funkcjonowanie i rozwój. To wspólna decyzja PKP CARGO, Urzędu Marszałkowskiego, Powiatu Wolsztyńskiego i Gminy Wolsztyn. Jako nowy podmiot rozpocznie działalność w 2017 roku.

PKP CARGO rozpoczęło realizację przewozów 15 nowych pojazdów szynowych Flirt 3 z fabryki Stadlera w Siedlcach na Węgry. Największy polski operator kolejowy samodzielnie dostarczy je do granicy słowacko-węgierskiej. Stamtąd pojazdy przejmie przewoźnik węgierski.

Ładunki niebezpieczne stanowią obecnie w Polsce około 8% masy wszystkich przewożonych ładunków, dotyczy to zarówno transportu drogowego jak i kolejowego. Transport kolejowy, ze względu na swoją specyfikę organizacji ruchu oraz zabezpieczeń jest szczególnie predysponowany do tego rodzaju przewozów.