Nowoczesne technologie coraz mocniej zmieniają oblicze logistyki i transportu. Firmy, które wdrażają inteligentne narzędzia zarządzania, zyskują nie tylko niższe koszty, ale również większą kontrolę i elastyczność w działaniu. Jednym z istotnych rozwiązań jest system TMS, który staje się standardem w branży.
Nieterminowe płatności potrafią sparaliżować firmę – szczególnie w branży TSL, gdzie koszty rosną z dnia na dzień, a marże są minimalne. Każdy dzień zwłoki to realne ryzyko utraty płynności. Pytanie brzmi: czy prawo faktycznie stoi po stronie wierzyciela, a jeśli tak – jak z niego skutecznie korzystać?
BIKE24 to jedna z wiodących europejskich platform e-commerce z segmentu premium, oferująca rowery, odzież, części i akcesoria. W portfolio ma ponad 77 tys. produktów od ponad 800 marek i obsługuje niemal milion aktywnych klientów w ponad 80 krajach.
W świecie transportu ciężarowego, gdzie liczy się każda minuta i każdy kilogram ładunku, kluczową rolę odgrywają technologie, które na pierwszy rzut oka pozostają niewidoczne. Mowa o zaawansowanych układach hydraulicznych, montowanych w ciągnikach siodłowych. To właśnie one stanowią serce i siłę napędową dla naczep samowyładowczych, popularnie zwanych wywrotkami, oraz innowacyjnych naczep z ruchomą podłogą, jak również dla naczep rolniczych.
DACHSER od lat postrzega logistykę nie tylko jako transport towarów, ale jako złożony ekosystem, w którym kluczową rolę odgrywają przejrzystość procesów, szybki dostęp do informacji i integracja systemów. W odpowiedzi na dynamiczne zmiany rynkowe oraz nowe zapotrzebowania klientów, firma opracowała własną platformę cyfrową – DACHSER Platform – która łączy wszystkie kluczowe procesy w jeden intuicyjny ekosystem.
Nie da się skutecznie zarządzać energią, jeśli się jej nie mierzy. To podstawowa zasada, od której powinien startować każdy projekt optymalizacji zużycia energii w obiekcie technicznym.
Umowa handlowa między UE a USA zakończyła pierwszy etap niepewności w relacjach gospodarczych. Porozumienie ogłoszone pod koniec sierpnia 2025 r. otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu – europejskie produkty eksportowe zostaną objęte 15 proc. cłami. Jak się jednak okazuje, pozostaje wiele znaków zapytania. Preferencyjne stawki celne dla wielu produktów są uzależnione od zmian w europejskim prawie.
Każdy w branży transportowej wie, że im cięższa ciężarówka, tym większe zużycie paliwa. Ale o ile większe jest spalanie, gdy pojazd przewozi dodatkowe trzy tony? W codziennym funkcjonowaniu firm transportowych, dla których priorytetem jest czas, bezpieczeństwo i maksymalne wykorzystanie ładowności, takie pytania często schodzą na dalszy plan. A jednak to właśnie masa pojazdu jest jednym z nielicznych czynników, na które przewoźnik ma realny wpływ – w przeciwieństwie do pogody, sytuacji na drodze czy cen paliwa.
Import drewna z krajów trzecich, w tym z Norwegii, na obszar celny Unii Europejskiej, podlega szczegółowym procedurom kontrolnym i wymogom dokumentacyjnym. – Złożoność procedur sprawia, że importerzy muszą zdawać sobie sprawę z konieczności spełnienia równoczesnych wymogów fitosanitarnych, celnych oraz rejestracji w wymaganych systemach – wyjaśnia Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Wybór samochodu dostawczego do 3,5 t to dla wielu firm decyzja strategiczna, wpływająca na efektywność pracy i całkowite koszty utrzymania floty. Rynek oferuje szeroką gamę pojazdów, które różnią się ładownością, rodzajem napędu, technologiami wspomagającymi kierowcę oraz kosztami eksploatacji. Wśród najczęściej wybieranych modeli znajdują się Ford Transit VAN, Ford Transit Custom, Peugeot Boxer, Opel Movano Furgon, Renault Master Furgon oraz Fiat Ducato. Sprawdźmy ich kluczowe parametry, praktyczne zastosowanie w różnych branżach i dostępność nowoczesnych rozwiązań, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowców.