Rynek magazynowy na fali sukcesów
Rok 2016 był bardzo dobry dla rynku powierzchni magazynowych. Czy I kwartał 2017 r. wypadł równie optymistycznie?
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Rok 2016 był bardzo dobry dla rynku powierzchni magazynowych. Czy I kwartał 2017 r. wypadł równie optymistycznie?
Sektor publiczny (państwo, województwo, powiat, gmina) na zakup dóbr i usług w ramach zamówień publicznych wydaje rocznie ponad 130 mld złotych. Stanowi to ponad 8% PKB, w całej Unii Europejskiej wartość ta sięga nawet 1,5 biliarda Euro, co stanowi prawie 17% europejskiego PKB. A tendencje są wzrostowe.
Serwis Oferteo.pl przeprowadził analizę zapytań ofertowych złożonych przez jego użytkowników w ciągu 2016 roku. Czy wśród najbardziej poszukiwanych przez internautów usług znalazły się usługi transportowe?
Ponad 20 tysięcy - tyle przesyłek w Polsce przewiózł w 2016 r. operator logistyczny Dachser dla tesa tape Sp. z o.o., jednego z wiodących producentów technicznych taśm klejących i systemowych rozwiązań samoprzylepnych. Obsługa logistyczna klienta takiego jak tesa tape Sp. z o.o. to złożony projekt ze względu na szeroki asortyment produktów, różnorodność odbiorców, specyficzne wymogi części z nich, a także rozbudowane raportowanie.
Autonomiczne ciężarówki, zautomatyzowane magazyny, śledzenie pojazdów, drony - to nie pomysły rodem z najnowszego holywoodzkiego filmu science-fiction, ale logistyczne rozwiązania przyszłości. Popularyzacja tych technologii może sprawić, że transport towarów stanie się znacznie efektywniejszy, bezpieczniejszy i szybszy.
Koncepcje logistyki miejskiej nie są niczym nowym. Pierwsze próby optymalizacji miejskiego transportu towarowego i osobowego pojawiły się już na początku lat 80-tych ubiegłego stulecia. Nie przyniosły jednak zamierzonych efektów. Nasilające się problemy komunikacyjne aglomeracji miejskich stworzyły konieczność poszukiwania nowych rozwiązań.
Otwarcie PKN ORLEN na usługi carsharingu to efekt długoterminowej obserwacji rynku stacji paliw i zmian w sposobie poruszania się ludzi po mieście oraz uwarunkowań demograficznych.
Przedsiębiorstwa logistyczne funkcjonują w środowisku składającym się z wielu różnych powiązań. Jakiego rodzaju są to relacje i czy tworzone przez nie sieci przynoszą wyłącznie korzyści?