Zaloguj się

AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Największy w Polsce automat SwipBox stanął w Carrefour na warszawskim Targówku

Carrefour Polska oraz SwipBox, operator automatów do odbioru przesyłek kurierskich, nawiązali współpracę, dzięki której klienci sieci zyskali możliwość wygodnego odbioru paczek w największym w Polsce automacie SwipBox. Został on zlokalizowany w hipermarkecie Carrefour w Centrum Handlowym Targówek.

Umowa InPost i 7R

InPost i 7R podpisały umowę na wynajem nowoczesnych powierzchni w dwóch nowych parkach logistycznych - 7R Park Sosnowiec oraz 7R Park Warszawa. Każdy z obiektów będzie miał powierzchnię około 9 500 m kw., a oddanie do użytku zaplanowane jest na II połowę 2019 r. Tym samym InPost utworzy dwie nowe sortownie w związku z dynamicznie rosnącą liczbą przesyłek do Paczkomatów® InPost oraz w ramach InPost Kurier.

DHL Express otworzył międzynarodowy terminal lotniczy w Szczecinie

Terminal w Szczecinie to drugi obiekt, po krakowskim, otwarty przez DHL Express w pierwszych miesiącach roku. Jest jednym z 6 terminali firmy w Polsce, które pełnią funkcję tak zwanego Gateway - stanowi on miejsce "wejścia" lub "wyjścia" międzynarodowych przesyłek z i do kraju. Szczeciński terminal posiada bezpośrednie połączenie z międzynarodowym HUB-em w Lipsku, a ten z kolei zapewnia klientom firmy dostęp do ponad 220 krajów i terytoriów na całym świecie.

Branża kolejowa wjedzie na nowe tory. Pomoże jej w tym druk 3D

Europejski transport kolejowy stanął w obliczu ogromnego wyzwania. Musi zmierzyć się z koniecznością obsłużenia większej liczby pasażerów taniej, szybciej, ciszej i bardziej ekologicznie. Komisja Europejska uruchomiła fundusze na prace nad nowymi rozwiązaniami, które pomogą w realizacji tego celu. Część producentów już wprowadza innowacje. Na co stawiają?

Cicha rewolucja - Europosłowie przegłosowali tachografy w busach

Podczas gdy wciąż trwa dyskusja wokół regulacji nazwanych pakietem mobilności, medialnie pominięty został fakt, że oprócz transportu ciężkiego, europosłowie zajęli się także pojazdami poniżej 3,5 tony. Parlament przyjął bowiem zmiany w Rozporządzeniu 561/2006. Co to oznacza? Regulacje dotyczące czasu prowadzenia busów, odbierania odpoczynków i przerw, wcześniej wymagane jedynie dla ciężarówek, będą miały zastosowanie do wszystkich samochodów o DMC powyżej 2,4 tony wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym. Takich wymogów nie da się spełnić bez tachografu na pokładzie busa. A to zmiana rewolucyjna, która przez kabotaż i delegowanie została zepchnięta na boczny tor.

Subskrybuj to źródło RSS