AKTUALNOŚCI: logistyka

Centrum Dystrybucji do Klienta IKEA w Jarostach już otwarte.

Koniec roku skłania do różnych podsumowań. Czy Pana zdaniem rok 2017 można uznać za przełomowy dla  intralogistyki?  Jakie trendy kształtowały rozwój tej branży w Polsce i na świecie? 

Potrzeba osiągnięcia i utrzymania konkurencyjnej pozycji na rynku wiąże się z koniecznością podporządkowania działań przedsiębiorstwa zaspokojeniu oczekiwań klienta, co do oferowanego produktu. Bardzo ważna przy tym jest umiejętność szybkiej oceny potrzeb i właściwej reakcji na nie. Głównym zadaniem logistyki dystrybucji jest udostępnienie produktu w miejscu i czasie odpowiadającym potrzebom oraz oczekiwaniom klientów, co czyni ją jednym z ważniejszych elementów w łańcuchu logistycznym.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, w październiku nastąpił oficjalny start polskiej sieci dystrybucji ładunków paletowych, działającej w ramach międzynarodowej marki Pall-Ex. Jest to data ważna dla polskiej branży transportowej, ponieważ nowe rozwiązanie pozwala konkurować również małym i średnim firmom w obszarach, które do tej pory były zarezerwowane dla dużych operatorów logistycznych z własnymi sieciami dystrybucji.

Logistyka dystrybucji jest to złożony system, dzięki któremu towar o preferowanej jakości bezpiecznie trafia poprzez przedsiębiorcę do klienta. Cały proces opieki nad towarem rozpoczyna się od wprowadzenia do magazynu, jego składowanie, kompletację, załadunek aż do dostarczenia do zainteresowanego odbiorcy finalnego.

Firma Quintiq, podmiot zależny spółki Dassault Systèmes oraz globalny lider w zakresie planowania i optymalizacji łańcucha dostaw (SCP&O), ogłosiła pomyślne wdrożenie swojego rozwiązania do planowania i harmonogramowania głównych kanałów dystrybucyjnych w firmie PKN ORLEN.

Pojęcie dystrybucji ma swoje zastosowanie w wielu branżach. Jednym z obszarów badań dystrybucji jest dystrybucja pojazdów. Branża samochodowa dzieli się na dwa segmenty: niezależny (Independent Aftermarket - IAM) i koncernów samochodowych (Vehicle Manufacturers - VM). Pierwszy segment tworzą producenci części samochodowych i urządzeń warsztatowych, ich dystrybutorzy oraz niezależne warsztaty, natomiast drugi segment tworzą koncerny samochodowe wraz z firmami powiązanymi, jak np. dealerzy samochodowi. Problematyka zagadnienia systemu dystrybucji pojazdów opiera się na funkcjonowaniu segmentu drugiego.

C.H. Robinson odnowił umowę z Tesco, międzynarodową siecią sprzedaży detalicznej produktów spożywczych i wielobranżowych, dotyczącą zwiększenia obecnej dystrybucji szerokiego asortymentu produktów w Polsce.