AKTUALNOŚCI: pozostałe zagadnienia

Trzeba pilnie opróżnić magazyny i wywieźć ukraińskie zboże z Polski – apelują rolnicy. Wg szacunków w ciągu roku do naszego kraju wjechało nawet 9 mln ton zboża. Większość poza kontrolą, także sanitarną. Po protestach rolników priorytetem staje się wywiezienie ziarna z kraju. Przede wszystkim poprzez porty bałtyckie. Wiadomo już jednak, że te nie są w stanie obsłużyć tak dużych potrzeb w krótkim czasie. Ich przepustowość jest zbyt mała, a udrożnienie zajmie dużo czasu. W tej sytuacji dużą część zadania wezmą na siebie firmy transportowe. Pracy będzie dużo, bo magazyny są zawalone zbożem, które trzeba wywieźć. Zdarzają się też sytuacje, że ukraińskie zboże jedzie do Niemiec, skąd jest odsyłane, bo nie spełnia norm. To generuje dodatkowy ruch.

Panattoni coraz częściej inwestuje w tereny poprzemysłowe. Udział brownfield’ów w całkowitym portfolio dewelopera systematycznie rośnie. W krajach takich jak Niemcy, Francja czy Czechy, stanowią one już nawet więcej niż połowę wszystkich realizowanych projektów. W sumie, tego typu inwestycje odpowiadają obecnie za jedną trzecią całkowitej powierzchni oddanej do użytkowania przez Panattoni w Europie i idealnie wpisują w strategię zrównoważonego rozwoju realizowaną przez dewelopera.

DACHSER rozbudowuje swoje centrum logistyczne w Wiedniu i inwestuje około 25 milionów euro w zwiększenie możliwości logistycznych. Po rozbudowie lokalizacja w Himbergu będzie dysponowała łącznie 12 470 metrami kwadratowymi powierzchni dla klientów z sektora przemysłowego i dóbr konsumpcyjnych. Oddanie do użytku planowane jest na połowę grudnia 2023 roku.

Eurotranspharma, europejski specjalista GDP w zakresie transportu produktów opieki zdrowotnej na ostatniej mili, ogłasza rozszerzenie swojej działalności w Europie Wschodniej poprzez przejęcie Alex International Transport, lidera w transporcie farmaceutycznym GDP na ostatniej mili w Rumunii. Firma ta, działająca od 1994 roku, zajmuje się dystrybucją produktów ochrony zdrowia na terenie całej Rumunii oraz w skali międzynarodowej.

Pierwszy kwartał 2023 roku przyniósł przełomowe zmiany w strukturze Grupy Raben. Sześć lokalizacji w Niemczech, Polsce i Czechach uzyskało status Eurohubu i kompetencje do zarządzania transportem w całej Europie. Ten krok jest naturalną konsekwencją pozycji rynkowej operatora logistycznego - jego zasięgu, stopnia rozwoju jego sieci krajowych oraz doskonałości operacyjnej. Dzięki konsolidacji ładunków drobnicowych, szybszym i bardziej wydajnym procesom operacyjnym, Eurohuby sprawnie zaspokajają potrzeby europejskich klientów.

Kwestie załadunku są jednymi z kluczowych, które muszą zostać określone przed rozpoczęciem przewozu. Ich szczegóły powinny znaleźć się w spisanym zleceniu transportowym, by w razie sporu móc odwołać się do ustaleń. Te z kolei muszą być zgodne z przepisami prawa – w przeciwnym razie nie będą wiążące. Beata Gądek, radca prawny w TC Kancelarii Prawnej podpowiada, jakie prawa i obowiązki dotyczą przewoźników w zakresie załadunku towarów.

Seifert Polska, spółka-córka międzynarodowego operatora logistycznego i globalny lider samochodów ciężarowych – Daimler Truck, na lokalizację swojej rozwijającej się współpracy w Polsce wybrali SEGRO Logistics Park Stryków i powierzchnię prawie 6 900 m2. To nowoczesny i ekologiczny park logistyczny należący do SEGRO, wiodącego właściciela, zarządcy i dewelopera powierzchni magazynowych i produkcyjnych, a w transakcji pośredniczyła agencja Axi Immo.

Zmienia się postrzeganie roli logistyki i łańcucha dostaw w modelu biznesowym, mimo wysokiego zautomatyzowania operacji magazynowych wciąż ważne jest zaangażowanie pracowników, rośnie znaczenie big data i symulacji. Wyzwaniem są różnice pokoleniowe i niedobór siły roboczej. CEVA Logistics przedstawia najważniejsze wnioski z dyskusji w gronie ekspertów poświęconej „Nowoczesnym trendom w optymalizacji łańcucha dostaw”.