111 tysięcy 611 sztuk ciężarówek i samochodów dostawczych zostało zarejestrowanych w 2018 roku, z czego 82 tysiące 104 pojazdy to sektor transportu lekkiego. Zatem według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców więcej niż 73 proc. wpisanych do rejestru samochodów służących do przewożenia towarów to busy¹. Co więcej, jest to o 12,82 proc. więcej niż rok wcześniej. Czy popyt na firmy przewozowe z flotą o dopuszczalnej masie ciężkości do 3,5 tony rośnie, czy to odpowiedź rynku na brak kierowców zawodowych z kwalifikacjami do prowadzenia ciężarówek? Jakie trendy będą kształtować ten sektor w najbliższych latach?

Praktyka zagraniczna to doskonała możliwość do zdobycia cennej wiedzy oraz doświadczenia zawodowego. Z takim właśnie nastawieniem trzynastu uczniów klasy trzeciej o profilu technik spedytor z I Zespołu Szkół we Wschowie wyjechało do Mediolanu, aby odbyć staż w firmach na północy Włoch.

Pierwsze kartony z zamówieniami od polskiego producenta odzieży wyruszyły już w drogę z magazynu pod Bukaresztem. Dzięki uruchomieniu Fulfillment Center o powierzchni 22 tys. m kw., LPP zyskuje możliwość realizacji dostaw do klientów z Europy Południowo-Wschodniej nawet następnego dnia od transakcji. Magazyn będzie obsługiwał zamówienia online wszystkich pięciu marek LPP: Reserved, Cropp, House, Mohito i Sinsay.

Panattoni Europe wynajmie firmie InPost ponad 21 000 m kw. powierzchni w czterech centrach dystrybucyjnych - w Toruniu, w Bydgoszczy, w Szczecinie i w Opolu. Coraz gęstsza sieć obiektów Panattoni, poza głównymi aglomeracjami, to atrakcyjna propozycja dla firm kurierskich, które w dobie szybkiego rozwoju e-handlu chcą być bliżej klienta. Stąd na wynajętych przez InPost powierzchniach znajdą się sortownie obsługujące rosnącą liczbę Paczkomatów® InPost i usług InPost Kurier. Rozpoczęcie prac magazynów przeładunkowych planowane jest na pierwszy kwartał 2020 roku.