WIEDZA: raporty i analizy

Procesy tworzenia oraz rozwoju globalnych łańcuchów dostaw, szczególnie w okresie ostatnich dwóch dekad determinowało wiele czynników o złożonej naturze. Wśród podstawowych można wyróżnić takie, jak: dynamiczny rozwój zarówno produkcji jak i handlu w skali globalnej; wzrost konkurencji zarówno kosztowej, jak i jakościowej, będący konsekwencją postępującej deregulacji oraz liberalizacji handlu; wzrost znaczenia logistyki; wzrost produktywności zasobów oraz efektywności gospodarowania kosztami; postępująca w skali globalnej standaryzacja i normalizacja procesów techniczno-technologicznych oraz produktów, certyfikacja oraz ujednolicanie różnego typu procedur handlowych i transportowych; zjawisko skracania cyklu życia produktów.

Od 4 do 7 czerwca w Monachium trwają targi Transport Logistic 2019. Bierze w nich udział Zarząd Morskiego Portu Gdańsk. Podczas wydarzenia gdański port ogłosił współpracę z Portem Rotterdam w zakresie systemu wyszukiwania połączeń transportowych dla klientów.

Dachser uruchomił swój pierwszy oddział logistyki transportu lotniczego i morskiego w Szwecji. Tamtejsze biuro Dachser ASL mieści się w Göteborgu. Szwecja jest następnym, po Danii i Finlandii, krajem skandynawskim, gdzie znajdują się oddziały operatora  obsługujące fracht lotniczy i morski.

Nad koncepcją zagospodarowania Portu Centralnego Zarząd Morskiego Portu Gdańsk pracował niemal rok. Jeszcze w 2019 roku rozpoczną się prace nad realizacją projektu. Dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich - to tylko kilka z elementów Portu Centralnego, który powstanie w Porcie Gdańsk. Zarząd Portu przedstawił koncepcję jednej z największych i najnowocześniejszych inwestycji morskich w Europie.

Port Gdańsk gościł parlamentarzystów z Czech, marszałka Senatu RP oraz wojewodę pomorskiego. Podczas spotkania zaprezentowany został potencjał transportowy i możliwości obsługowe gdańskiego portu w kontekście wymiany handlowej z Czechami.

Standaryzacja, cyfryzacja i interoperacyjność w morskich przewozach kontenerowych to priorytety nowej organizacji Digital Container Shipping Association (DCSA) z siedzibą w Amsterdamie. Stowarzyszenie powstało 12 kwietnia br. z inicjatywy czterech światowych armatorów kontenerowych: Moller-Maersk, Hapag-Lloyd, MSC i Ocean Network Express.

Na początku kwietnia br. w Porcie Rotterdam - największym europejskim porcie morskim - rozpoczęła się eksploatacja systemu pod nazwą "OnTrack", służącego do monitorowania pociągów towarowych wjeżdżających do i wyjeżdżających z holenderskiego portu. Aplikacja została opracowana i przetestowana w ramach projektu "HaRold", we współpracy z różnymi podmiotami rynkowymi. System został wdrożony w niemal wszystkich terminalach portu w Rotterdamie przez operatorów kolejowych z nim współpracujących i dostarczających ładunki.

Dzięki najnowszemu rozwiązaniu, Kuehne + Nagel jest pierwszym na rynku dostawcą usług logistycznych, który oferuje rozwiązanie online dla przesyłek pełnokontenerowych (FCL). Rozwiązanie obejmuje gwarantowany czas realizacji transportu, stuprocentową gwarancję zwrotu pieniędzy rozszerzoną odpowiedzialnością za towar, natychmiastową wycenę oraz równoważenie pozostawianego śladu węglowego.