Grupa Raben niezmiennie dąży do realizacji swojej wizji, mówiącej o osiągnięciu pozycji lidera na wszystkich rynkach, na których działa. Przyczynia się do tego zarówno rozwój organiczny, jak i przejęcia.
Polska Centralna jest najbardziej pożądaną lokalizacją na rozwój centrów logistycznych w Europie Środkowo-Wschodniej. Tuż za nią plasuje się Stambuł w Turcji, Praga w Czechach, Bukareszt w Rumunii i Budapeszt na Węgrzech - wynika z raportu „Rozwój Sieci Nieruchomości Logistycznych w Europie”, opracowanego przez Prologis we współpracy z Eyefortransport (EFT).
Wciąż nie wypracowaliśmy porozumienia z Rosją w sprawie zezwoleń transportowych. Przewiduje się, że Federacja Rosyjska zmieni przepisy, jednak potrzeba na to przynajmniej paru miesięcy.
Grupa PKP CARGO podpisała ze spółką ENGIE Energia Polska (dawniej GDF Suez Polska) umowę na przewozy węgla w 2016 roku. Na jej podstawie polski przewoźnik przetransportuje 2,1 mln ton „czarnego złota” ze śląskich kopalń i lubelskiej Bogdanki do elektrowni w Połańcu w województwie świętokrzyskim.
Firma kurierska FedEx Express otworzyła nowe centrum sortujące na terenie Portu Lotniczego w Kopenhadze. Jako dziewiąty obiekt otwarty w tym regionie w ciągu ostatnich pięciu lat, centrum będzie obsługiwać przesyłki przychodzące i wychodzące na terenie Danii, Finlandii, Norwegii i Szwecji.
Proces przejęcia UTi Worldwide Inc. przez Grupę DSV stał się rzeczywistością po uzyskaniu zgody zarówno akcjonariuszy UTi, jak i odpowiednich organów antymonopolowych. Połączenie firm w poszczególnych krajach sprawi, że Grupa DSV stanie się tym samym jedną z najsilniejszych sieci logistyczno-transportowych na świecie z przeszło 40 tysiącami pracowników w ponad 80 krajach na świecie.
Konsorcjum firm w składzie: CTL Logistics Sp. z o.o. (lider), DB Schenker Rail Polska i Rail Polska dostarczy ok. 5,4 mln ton węgla kamiennego do elektrowni i elektrociepłowni Grupy Tauron.
Czy rok 2015 był dobry dla branży logistycznej? Co było sukcesem, a co porażką?