Dachser, globalny operator logistyczny, powiększył swój poznański oddział, rozbudowując dotychczasowy cross-dock o ponad 2,6 tys. m kw. W efekcie firma dysponuje obecnie terminalem przeładunkowym o powierzchni 5,6 tys. m kw., co umożliwia dalszy rozwój biznesu i obsługę coraz większej liczby przesyłek eksportowych, w jakich specjalizuje się  operator w Polsce. Łącznie z usługami logistyki kontraktowej obiekt zajmuje teraz ponad 10 tys. m kw. z 57 bramami przeładunkowymi.

Terminale morskie Grupy Kapitałowej OT Logistics, największego operatora portowego w Polsce i lidera w obszarze żeglugi śródlądowej w Europie Środkowo-Wschodniej, korzystają z dobrej koniunktury na przeładunki portowe, wspieranej przez szybki wzrost gospodarczy kraju. Grupa spodziewa się, że korzystne warunki rynkowe oraz rozwijanie współpracy z dotychczasowymi kontrahentami w zakresie obsługi przeładunku i transportu węgla pozwolą na kontynuację wzrostu masy przeładowanych towarów w 2019 r.

Kluczowym czynnikiem warunkującym rozwój gospodarki morskiej w Polsce jest konkurencyjność morskich portów handlowych (MPH) na szeroko rozumianym rynku usług portowych. Konkurencyjność MPH stanowi pewną cechę, jak i wynik do których dochodzi się poprzez realizację określonych procesów w skali makro, mezzo i mikroekonomicznej. Wpływa na nią bezpośrednio potencjał logistyczny MPH, który warunkuje wydajność przeładunkową portu, uzależnioną m.in. od zdolności portu do współdziałania z integrowanymi, w jego ramach, gałęziami transportu w obsługiwanych morsko-lądowych łańcuchach dostaw.

Dachser, globalny operator logistyczny, rozbudował terminal przeładunkowy pod Łodzią. Na terenie strykowskiego oddziału stanął nowy magazyn cross-dockowy, co oznacza zwiększenie tamtejszej powierzchni przeładunkowej do blisko 4 tys. m kw. Wybudowany właśnie obiekt został też przystosowany do obsługi produktów chemicznych, w tym materiałów niebezpiecznych. Jednocześnie w Strykowie powstaje nowa polska siedziba Dachser.

Operator logistyczny PEKAES coraz intensywniej działa na Jedwabnym i Bursztynowym Szlaku. W ubiegłym roku spółka obsłużyła kilkaset pociągów wiozących towary z portów znad Bałtyku. Aż dwukrotnie zwiększyła się ilość towarów przewożonych tą drogą do terminalu w Łodzi. Tak dynamiczny rozwój nie byłby możliwy bez kolejnych inwestycji, które już teraz zapowiada Grupa PEKAES.

Port Gdańsk jako jedyny polski port znalazł się na prestiżowej liście World Top Container Ports 2017, przygotowanej przez "Container Managment". Eksperci czasopisma docenili rozwój gdańskiego portu w obszarze przeładunku kontenerów.

ROHLIG SUUS Logistics otworzył w Łodzi nowy oddział, o powierzchni ponad 10.000 m kw. Przestrzeń biurowa zajmuje blisko 680 m kw. budynku, natomiast pozostałą część przeznaczono na obsługę operacji w ramach logistyki kontraktowej i terminala służącego przeładunkom krajowych i międzynarodowych przesyłek drobnicowych. Nowe centrum logistyczne podniesie jakość świadczonych usług, zwiększając ponad dwukrotnie możliwości przeładunkowe i zapewniając szybszą oraz bardziej płynną obsługę Klientów.

W nowym terminalu logistycznym DB Schenker w Zielonej Górze spotkali się klienci firmy, przedstawiciele lokalnych władz i instytucji oraz uczelni wyższych. Była to okazja do dyskusji na temat współpracy biznesu z otoczeniem. Uczestnicy spotkania mogli też przekonać się, jak wygląda codzienna praca w ekologicznym terminalu cross-dockingowym.

Advanced World Transport a.s. (AWT), spółka z Grupy PKP CARGO, podpisała umowę na grant z Agencją Wykonawczą ds. Innowacyjności i Sieci (INEA). To największe w historii spółki dofinansowanie będzie przeznaczone na modernizację terminalu w Ostrawie-Paskowie. AWT przywiązuje dużą wagę do rozwoju terminalu, który w przyszłości powinien odgrywać główną rolę w logistycznym trójkącie Adriatyk - Bałtyk - Morze Północne, będąc głównym hubem na jego południowej flance.

Największy operator portowy w Polsce OT Logistics S.A. (OTL) sfinalizował z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk umowę 30-letniej dzierżawy nieruchomości w Porcie Zewnętrznym. Na działce o pow. ok. 26 ha OTL planuje zrealizować niezwykle ważną dla polskiej gospodarki inwestycję - budowę największego w regionie terminala przeładunkowo-składowego wyspecjalizowanego w ładunkach agro.