Co roku GDDKiA opracowuje raport o stanie technicznym dróg krajowych. Celem raportu jest dostarczenie szczegółowych danych dotyczących użytkowej i ogólnej oceny stanu nawierzchni. Jak wskazują wyniki raportu za 2023 r., niemal 90 proc. dróg krajowych w Polsce, w ujęciu użytkowej oceny stanu nawierzchni, nie wymaga obecnie remontów, a jedynie 9 proc. kwalifikuje się do wykonania prac naprawczych.
Już w 2002 roku w Białej Księdze „Europejska polityka transportowa do roku 2010: czas na decyzję” Komisja Europejska wskazała potrzebę zaostrzenia kontroli i sankcji, zwłaszcza w zakresie przepisów socjalnych dotyczących działalności w transporcie drogowym. Zdaniem Komisji, dla bezpieczeństwa na drogach oraz lepszych warunków zatrudnienia, organizacja czasu pracy kierowców zawodowych ma istotne znaczenie dla tworzenia wspólnego rynku usług w zakresie transportu lądowego.
Do 600km na jednym ładowaniu. Taki dystans będzie w stanie pokonać nowa generacja elektrycznych modeli Volvo. Większy zasięg oznacza przełom w transporcie dalekobieżnym z zerową emisją spalin. Elektryfikacja transportu ciężkiego trwa na całym świecie, a dłuższe dystanse stają się teraz możliwe.
W ostatnich latach elektryfikacja floty pojazdów zyskała na znaczeniu zarówno w Polsce, jak i na świecie, stając się jednym z kluczowych trendów w motoryzacji. Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych (EV) przekroczyła w 2023 roku 13,7 milionów sztuk, a w Polsce dynamiczny rozwój sektora EV zaowocował ponad 120 tysiącami zarejestrowanych pojazdów elektrycznych do końca 2023 roku. Na elektryfikację stawia także coraz więcej polskich firm, jednak pozyskanie odpowiedniego ubezpieczenia dla floty może okazać się wyzwaniem.
Najnowsze badania Międzynarodowej Unii Przewoźników (IRU) z 2023 roku wskazują, że w Europie brakuje obecnie ponad 230 tys. kierowców ciężarówek, w tym 29 tys. w Polsce. Zawód ten charakteryzuje się starzejącą się kadrą – średnia wieku kierowców to 47 lat. Jeśli sprawdzą się obecne prognozy, mogą na tym zjawisku ucierpieć łańcuchy dostaw w całej Europie. Jak niedobór kierowców wpłynie na europejskie firmy transportowe? Komentarza udziela Karolina Pawlak, FTL Director w ID Logistics Polska.
Volvo Trucks nadal wprowadza nowe usługi ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Najnowsza z nich – Charging Management – to usługa umożliwiająca efektywne ładowanie w bazie macierzystej.
Według raportu „Barometr Flotowy 2024”, przygotowanego przez Arval Mobility Observatory, floty samochodów dostawczych w polskich firmach w najbliższym czasie będą dynamicznie rosły wraz z powiększającym się rynkiem e-commerce. Chociaż rynkowi eksperci przewidują w najbliższych latach zwiększone wykorzystanie pojazdów elektrycznych, to silniki spalinowe nadal dominują w planach polskich firm dotyczących rozbudowy flot samochodów użytkowych.
Rohlig SUUS Logistics otwiera dwie bezpośrednie linie drobnicowe z Brna do Sofii oraz do Bukaresztu. Dzięki dobrze rozwiniętej sieci połączeń operatora w całej Europie oraz centrom logistycznym w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, te trasy mogą również pełnić rolę istotnych elementów łańcuchów dostaw dla firm z północnej i zachodniej części kontynentu. Nowy serwis znacznie zwiększa zdolności operacyjne SUUSa w Europie Południowo-Wschodniej. Do tej pory operator oferował bezpośrednie linie drobnicowe do Turcji i Grecji.