Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowała I kwartał 2021 roku na polskim rynku nieruchomości magazynowych. Pomimo pandemii COVID-19, popyt na rynku magazynowym osiągnął rekordowy poziom 1,6 mln m kw. Najwięcej transakcji zawarto na rynkach Poznania, w regionie Warszawy, na Górnym Śląsku oraz w Polsce Centralnej.
Według raportu firmy Cresa Polska "Occupier Insight - Rynek magazynowo-przemysłowy w I kw. 2021 r." w pierwszym kwartale bieżącego roku popyt brutto na powierzchnie magazynowo-przemysłowe osiągnął 1,6 mln m kw., o 51% więcej niż w pierwszych trzech miesiącach ubiegłego roku. Wynik ten stanowi 46% średniej rocznej z ostatnich 5 lat i oznacza, iż ubiegły kwartał był rekordowy pod względem aktywności najemców.
Centra dystrybucyjne dla e-commerce, logistyka wyprzedzająca, badania i rozwój, infrastruktura techniczna oraz przemysł 4.0 to obszary, które wg Incheon zdecydują o przyszłości portu i kierunkach rozwoju globalnego rynku przewozów lotniczych. W oparciu o te instrumenty, jeden z największych na świecie hubów transportowych, a od lutego także doradca strategiczny CPK, realizuje właśnie wizję, która ma zmienić paradygmat współczesnych lotnisk przekształcając Incheon w port lotniczy 3. generacji. Czy to również gotowy scenariusz rozwoju dla CPK?
O zmianach na rynku E-commerce rozmawiamy z Bartoszem Hnatyszynem, Dyrektorem Zarządzającym w Direct Link Worldwide Sp. z o.o.
Direct Link Worldwide Sp. z o.o. jest częścią największego operatora logistycznego w całej Skandynawii - grupy Post Nord AB. Profil firmy to m.in. dystrybucja nie tylko w Skandynawii, magazynowanie, fulfillment, zapewnienie całościowej obsługi logistyczne Klientów z sektora e-commerce. Spółka oferuje obsługę dostaw B2B oraz B2C poza Skandynawią, również na całym świecie - począwszy od atrakcyjnych cenowo serwisów pocztowych, skończywszy na usługach kurierskich.
O szansach i zagrożeniach, jakie niesie 5G, o możliwościach rozwoju gospodarki, rynku pracy i o tym, które z polskich miast można już zaliczyć do smart cities, mówią eksperci firmy Orange Polska - Agnieszka Zawistowska, Dyrektor ds. Rozwoju i Sprzedaży odpowiedzialna za branżę Transport i Logistyka w pionie B2B oraz Artur Piecha, Dyrektor Marketingu ds. Klientów Kluczowych i Klientów Korporacyjnych.
Miejski transport towarowy odpowiada za 25% emisji CO2 związanej z całym transportem miejskim. Kalisz nie jest wyjątkiem w tej statystyce. Dystrybucja towarów na zurbanizowanych obszarach jest bardzo intensywnie rozwijana, co przyczynia się do zwiększenia ruchu, głównie w aglomeracyjnych centrach.
Nikogo nie trzeba przekonywać, jak dużego znaczenia w ostatnich latach nabrała logistyka miejska. W dużej mierze jest to związane z dynamicznym rozwojem e-commerce, który w dość naturalny sposób ulokował last mile, czyli ostatni etap doręczenia przesyłek w obszarach miejskich. Rosnąca z dnia na dzień grupa klientów sklepów internetowych oczekuje szybkiej i sprawnej dostawy zamówionych paczek do miejsca zamieszkania lub innej, wskazanej lokalizacji, z której będą mogli ją odebrać.
Janusz Mincewicz rozmawia z Kazimierzem Karolczakiem, przewodniczącym Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Logistyka uznawana jest obecnie za jedną z najbardziej obiecujących i najszybciej zmieniających się dziedzin nauki. Jej rozwój oddziałuje na środowisko, gospodarkę, jakość życia człowieka i jego otoczenie. Tym samym generuje nowe wyzwania i dotychczas nieznaną tematykę. Definicja i zakres jest modyfikowany wraz z pojawieniem się nowych obszarów na tej płaszczyźnie. Dynamiczny rozwój logistyki skutkuje akceleracją poszczególnych sektorów z nią związanych.
Mimo że logistyka społeczna w Polsce pojawiła się w związku z opublikowaniem w Przeglądzie Organizacji, w numerze 4 z 2009 roku, artykułu "Epistemologia logistyki społecznej", a dorobek piśmienniczy włącza - poza artykułami - również monografię "Logistyka społeczna. Teoria i zastosowanie", po prawie dekadzie zaczęły pojawiać się nieliczne głosy w środowisku logistyków, negujące istotność wydzielenia takiego obszaru w logistyce.