EKSPERT RADZI

W branży transportowej wciąż narzeka się na brak pracowników w zawodzie kierowcy, który uważany jest za typowo męski. Czy kobiety mogą pomóc poprawić trudną sytuację na transportowym rynku pracy?

Fundacja Truckers Life ruszyła z cykliczną kampanią. Jej celem jest pomoc kierowcom zawodowym, którzy ulegli wypadkowi drogowemu albo doznali kontuzji podczas pracy.

W pierwszym kwartale 2019 roku, w wyniku wypadków przy pracy, poszkodowanych zostało łącznie 15 800 osób. Niestety dużą część stanowią kierowcy ciężarówek. Jakie sytuacje mogą się wydarzyć w codziennej pracy truckera oraz jakie obowiązki z nimi związane spoczywają na przewoźniku?

Grzegorz "Gregory" Ostaszewski, pierwszy i jak dotąd jedyny Polak startujący w wyścigach ciężarówek po dwóch udanych startach letnich szykuje się na jesień. Podczas pierwszej eliminacji w tym sezonie, 18-19 maja br. na torze w Le Castellet, zdobył 2. miejsce w kategorii młodzików i dwa razy stanął na podium, na 3. pozycji w klasyfikacji wszystkich kierowców. W weekend 22-23 czerwca br. rywalizował na torze wyścigowym Circuit Paul Armagnac w Nogaro. Była to druga eliminacja tegorocznego sezonu francuskiej serii wyścigów ciężarówek Truck Racing French Championship, a Polak znowu osiągnął świetny rezultat - w ciągu weekendu czterokrotnie stawał na podium.

Tachograf, mimo że cyfrowy, nie obejdzie się bez wpisów manualnych. Jest szereg sytuacji, które wymagają wprowadzenia danych ręcznie. Jakie to mogą być sytuacje?

Jak wynika z raportu Globalnego Rynku Telematyki, skumulowany roczny wskaźnik wzrostu tego sektora do 2022 roku wyniesie 28%, a jego wartość osiągnie wtedy 233 miliardy dolarów. To jednak przyszłość, a jak jest teraz w międzynarodowym transporcie drogowym? Rozwiązania telematyczne na stałe zagościły już w kabinach ciężarówek i centralach firm z branży TSL. Coraz bardziej różnorodna oferta systemów mierzenia parametrów jazdy oraz rosnący rynek Internetu Rzeczy sprawiają, że więcej przedsiębiorstw transportowych inwestuje w technologie telematyczne. Jak wynika z badań zrealizowanych przez Inelo, już ponad połowa z przebadanych firm zdecydowała się na ich wdrożenie, a blisko 20% montuje je masowo w swoich pojazdach. Widać zatem wyraźnie tendencję wzrostową, od której nie będzie już odwrotu. Dlaczego?

Z przeprowadzonych w ostatnich dwóch latach akcji profilaktycznych wynika, iż stan zdrowia kierowców zawodowych znacząco się pogarsza, co przedstawia ostatni "Raport na temat stanu odżywienia i sposobu żywienia kierowców samochodów ciężarowych". Dane zgromadzone zostały przez Fundację Truckers Life podczas mobilnych badań Truckers Lab, a opracowane i przeanalizowane przez Koło Naukowe Dietetyków z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Wyniki są alarmujące.

28 czerwca br. odbył się ogólnoeuropejski strajk transportu. Czego domagają się przewoźnicy?