Połączony skład dwóch pojazdów hybrydowych wyruszy dziś ok. godz. 13 ze stolicy Dolnego Śląska w kierunku Przemyśla. Pociąg Humanitarny KD w drodze powrotnej umożliwi przejazd uchodźcom z ogarniętej wojną Ukrainy.
W styczniu br. PKP Cargo Connect GmbH – spółka należąca do Grupy PKP Cargo, uruchomi sieć własnych połączeń drogowych drobnicowych na linii Bałtyk – Bałkany. Przewozy będą realizowane między Polską, Estonią, Łotwą, Litwą, Węgrami, Słowenią, Chorwacją i Serbią.
Polska spółka Eurowagon - największy niezależny polski pool wagonowy - łączy siły z jednym z czołowych graczy na polu cyfryzacji, firmą Nexxiot, wprowadzając na rynek nowe cyfrowe produkty i usługi "zorientowane na bezpieczeństwo". Spółka Eurowagon działa na rynku od 2018 roku i w krótkim czasie stała się jednym z wiodących polskich dostawców usług w zakresie wynajmu wagonów towarowych.
Priorytetem MMR Group TransComfort jest zarówno rozwój własnego portfolio produktowo-usługowego, jak i dostosowywanie oferowanych rozwiązań do wymogów klienta. Przykładem jest tutaj maźnica dla wagonów towarowych, charakteryzująca się obniżoną masą oraz systemy filtracji powietrza pojazdów szynowych.
Polska, dzięki swojemu centralnemu położeniu w Europie oraz faktowi, że znajduje się na styku dwóch systemów rozstawu szyn kolejowych, jest krajem tranzytowym dla większości transportów z Chin na Stary Kontynent. Z roku na rok jednak jej udział w przejazdach w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku maleje. Winne są niedostateczne możliwości infrastrukturalne i operacyjne punktu przeładunkowego w Małaszewiczach, położonego kilkanaście kilometrów od granicy z Białorusią. Sytuację dodatkowo komplikuje napięta sytuacja ze wschodnim sąsiadem Polski. To dlatego coraz więcej towarów jest przeładowywanych i przejeżdża innymi szlakami - od północy przez Kaliningrad i od południa przez Węgry.
41-wagonowy pociąg towarowy wyruszył 15 listopada 2021 roku w trzytygodniową podróż Nowym Jedwabnym Szlakiem ze Słowacji do Chin. To pierwszy neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla pociąg GEFCO, eksploatowany na zlecenie klienta poszukującego rozwiązań niskoemisyjnych w zakresie transportu towarów konsumpcyjnych.
W raporcie pt. "Modernizacja polskiej sieci transportu kolejowego jako szansa dla branży logistycznej i transportowej w kontekście zrównoważonego rozwoju", eksperci Instytutu Staszica przedstawili aktualny stan prac infrastrukturalnych na polskiej kolei, w kontekście bieżących i przyszłych wyzwań związanych z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem kraju.
Choć umowa na drugi etap budowy terminala Clip w Swarzędzu została podpisana niedawno, roboty już są na półmetku! Inwestycja pozwoli na zwiększenie możliwości przeładunkowych terminala. Na ośmiu torach będzie można obsłużyć nawet 20 pociągów na dobę.