logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Zejdą się logistycy w… piaskownicy (cyfrowej)

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Ogarniająca nas zewsząd digitalizacja i zawłaszczająca wciąż nowe obszary życia sztuczna inteligencja zmienią nie tylko dotychczasowe modele biznesowe, ale - docelowo - całe otoczenie, w którym żyjemy. Może nie tak zaraz, ale zmieni. Tym bardziej, że skoro już teraz poszczególne maszyny i grupy urządzeń komunikują się wzajemnie czy wręcz "negocjują" ze sobą, a interakcja: platform, łańcuchów cyberfizycznych i blokowych staje się chlebem powszednim, to trudno nie zgodzić się z tymi, którzy mówią o "Gospodarce silikonowej (krzemowej)". Gospodarce, której siłą napędową będzie sztuczna inteligencja, kreująca nowe modele funkcjonowania biznesu.

Które z nich przewrócą dotychczasowy świat "do góry nogami", a które będą rozwijać się ewolucyjnie, bez zbytnich fajerwerków, to pytania zaprzątające biznesmenów, naukowców, a zwłaszcza logistyków, jak świat długi i szeroki. Jednak samo myślenie nie wystarczy. Trzeba się spotkać i po prostu o tym pogadać z innymi, to pewnie coś z tego wyjdzie. Okazją będą m.in. organizowane we wrześniu po raz 37 "rozmowy dortmundzkie" (Dortmunder Gespräche), czyli Kongres Przyszłości Logistyki, pokazujący jak inni wprowadzają innowacje w swoich przedsiębiorstwach, by nadal skutecznie funkcjonować na rynku. Główne bloki tematyczne skupią się wokół takich zagadnień, jak: cyfrowa piaskownica (czyli najnowsze rozwiązania dla przemysłu sieci społecznościowych - Social Networked Industry); logistyka cyfrowego CL oraz centrum wydajności i IT (w aspekcie przenikania się nauki i praktyki); uczenie się maszyn w logistyce; jak cyfryzacja zmienia świat nośników ładunku (czyli "z kartonu na paletę"), a także od podstaw do sztucznej inteligencji (w obszarze logistyki szpitalnej i ochrony zdrowia). W Dortmundzie można będzie poznać nowoczesne technologie i rozwiązania z zakresu: intralogistyki, handlu, produkcji, utrzymania i transportu, które mogą znacząco zwiększyć wydajność i produktywność w firmach, co jak wiadomo jest obecnie zgodne z misją Social Networked Industry.
Ale dlaczego logistycy mieliby się zejść w piaskownicy? Ano dlatego, że w ramach pierwszego tournée po Digital Sandbox w Dortmundzie otrzymają najnowsze wyniki badań i praktyczne rezultaty wdrożeń w takich obszarach, jak np. cyfrowe przetwarzanie zamówień do efektywnego wykorzystania w łańcuchach wartości, szkolenie pracowników z grami modułowymi (ale rozgrywanymi "na serio"), naturalna komunikacja między człowiekiem a technologią, w tym zorientowana na przyszłość współpraca człowiek - maszyna w przyszłych systemach produkcyjnych i logistycznych, a także bezpieczna współpraca w gospodarce platformowej. No i coś dla miłośników futbolu: benchmarking algorytmów na przykładzie piłki nożnej z wykorzystaniem robotów…
Kończąc, mógłbym - z przymrużeniem oka - zapytać się, czy w dobie szybko rozwijającej się sztucznej inteligencji oraz coraz ściślejszej kolaboracji maszyn i urządzeń, nie zjednoczą się one na tyle, by np. powołać swoje związki zawodowe, negocjujące z obsługującymi je pracownikami większą częstotliwość prac konserwatorskich, lepszą jakość środków smarnych czy wydajniejszą wentylację pomieszczeń? Można się pośmiać, jak z niedawnego pomysłu prezydenta USA, który chce odkupić od Danii Grenlandię. Pamiętajmy jednak, że Stany Zjednoczone kilka razy w historii przeprowadziły podobne transakcje: w 1867 r. kupiły od Rosji Alaskę, a wcześniej od Francji - Luizjanę (obejmującą wówczas prawie cały "środek" obecnego terytorium USA między Zatoką Meksykańską a wielkimi jeziorami). W 1917 r. Amerykanie kupili od Danii Wyspy Dziewicze za 15 mln ówczesnych dolarów w złocie, by zaproponować temu państwu w 1946 r. kolejną transakcję - odkupienie Grenlandii za 100 mln dolarów w złocie. Do transakcji wtedy nie doszło, podobnie jak i teraz, gdy Duńczycy obśmiali ten pomysł. Czy jednak za trzecim razem w przyszłości też dadzą odpór? A czy maszyny obdarzone wciąż rozwijającą się sztuczną inteligencją też zawsze będą biernymi wykonawcami poleceń człowieka? Na razie jeszcze możemy się pośmiać.

Ostatnio zmieniany środa, 21 sierpień 2019 13:50
Iwo Nowak

Z wykształcenia historyk i antropolog kulturowy; w latach 90. ub. wieku kierował poznańskim Oddziałem Polskiej Agencji Prasowej. Na przełomie XX i XXI w. pracował w administracji samorządowej w Swarzędzu, skąd przeszedł w 2001 r. do Instytutu Logistyki i Magazynowania, gdzie w latach 2002-2018 był redaktorem naczelnym ogólnopolskiego czasopisma "Logistyka". W roku 2008 rozpoczął studia III stopnia na Akademii Obrony Narodowej w Warszawie, zakończone obroną pracy doktorskiej na Wydziale Zarządzania i Dowodzenia tej uczelni (obecnie Akademia Sztuki Wojennej) z obszaru nauk społecznych, w specjalności logistyka. Jest rzeczoznawcą Ministerstwa Edukacji Narodowej w zakresie podręczników do kształcenia w zawodzie technik logistyk. Jest także autorem ponad 400 artykułów i współautorem kilku książek poświęconych logistyce i cyfryzacji.

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Ekspansja Grupy Fracht w Afryce - operator uruchamia nowy oddział…

Ekspansja Grupy Fracht w Afryce - operator uruchamia nowy oddział w Egipcie

Grupa Fracht, globalny operator logistyczny dla przemysłu, wzmacnia swoją ofertę i rozszerza działalność na afrykańskim...

ID Logistics gotowy do uruchomienia nowego magazynu PepsiCo

ID Logistics gotowy do uruchomienia nowego magazynu PepsiCo

ID Logistics, wiodący dostawca usług logistycznych, specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, wzmacnia współpracę z...

Cyfryzacja dokumentacji celnej i metoda pojedynczego okna od 2021 roku

Cyfryzacja dokumentacji celnej i metoda pojedynczego okna od 2021 roku

Cyfryzacja dokumentacji ułatwia handel oraz zmniejsza koszty i pozwala zaoszczędzić cenny czas, jednak branża logistyczna...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj