Blisko 6,6 mln ton osiągnęła masa w kolejowych przewozach intermodalnych w I kwartale 2022 r. Wykonano przy tym pracę przewozową prawie 2,1 mld tonokilometrów. W stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku wzrosły wszystkie wyniki transportu intermodalnego.
Równo rok po zawarciu umowy na prace przygotowawcze spółka CPK przedstawiła tzw. wariant inwestorski dla 140-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości Warszawa-Łódź. Między Warszawą, CPK i Łodzią pociągi będą jeździć 250 km/h, a w przyszłości nawet 350 km/h. W przygotowaniu są już następne odcinki kolejowych „szprych”, które uzupełnią istniejącą sieć i skrócą czasy przejazdów dla pasażerów z całej Polski.
W siedzibie Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego odbyła się wyjątkowa wizyta studyjna, na którą zaproszeni zostali przedstawiciele branży kolejowej. Ponad 100 uczestników wzięło udział w prezentacji głównych obszarów badawczych i potencjału rozwojowego Łukasiewicz-PIT oraz zwiedziło Centrum Pojazdów Szynowych, gdzie na żywo można było obserwować prace związane z rozwojem oraz badaniami symulacyjnymi, stanowiskowymi i ruchowymi różnego typu pojazdów szynowych, szynowo-drogowych, jak i ich podzespołów. Wydarzenie zorganizowane zostało we współpracy z Polską Izbą Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei.
Miniony rok był Europejskim Rokiem Kolei i obfitował w wiele spektakularnych wydarzeń, a także premier rozwiązań. Czy nowe technologie prezentowane podczas różnych eventów zdominują przyszłość transportu szynowego?
Komentuje Prof. Ireneusz Piecha, redaktor naczelny czasopisma „Rail Vehicles”/”Pojazdy Szynowe”.
PKN ORLEN podpisał porozumienie o strategicznej współpracy z firmą Alstom przy dostawach bezemisyjnych, ekologicznych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego. Koncern, który konsekwentnie wdraża strategię ogłoszoną w tym roku strategię wodorową, zapewni infrastrukturę tankowania dla produkowanych przez Alstom pociągów. Pierwsze pojazdy wodorowe mają szansę wyjechać na linie regionalne w ciągu dwóch lat.
Rozmowa z prof. Ireneuszem Pielechą, redaktorem naczelnym czasopisma „Pojazdy Szynowe”.
Transport kolejowy w latach pandemii jest traktowany jako sprawdzone, zrównoważone i konkurencyjne rozwiązanie, z którego korzystają firmy praktycznie ze wszystkich gałęzi gospodarki - od branży motoryzacyjnej po FMCG. Alice Defranoux, Head of Rail Freight Business z GEFCO wskazuje najważniejsze czynniki, jakie wpłynęły na ten rynek w minionym roku oraz na aktualne trendy.
Dodatkowe wyposażenie, większa sprawność i komfort obsługi pojazdów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. ułatwiły i przyśpieszyły prace torowe. Na unowocześnienie sprzętu spółka przeznaczyła blisko 21 mln zł. Zmodernizowane 12 wózków motorowych oraz lokomotywa manewrowa pozwalają efektywniej dbać o sprawne i bezpieczne przewozy kolejowe.