7R oraz Urban Partners ogłaszają dołączenie Martina Ohly do zespołu 7R, gdzie obejmie on nowo utworzone stanowisko Head of Germany. Martin Ohly przechodzi do 7R z Logicenters, gdzie ostatnio pełnił funkcję General Manager & Head of Logistics w platformie zarządzania i rozwoju nieruchomości logistycznych należącej do Urban Partners. W nowej roli będzie odpowiedzialny za rozwój działalności 7R na rynku niemieckim.
Dane z rynku pracy wyraźnie pokazują, że zarządzanie rotacją w sektorze przemysłu i magazynowania staje się dziś strategicznym wyzwaniem dla przedsiębiorstw. W ciągu ostatnich dwóch lat 43% magazynierów i 25% pracowników produkcji zmieniło pracodawcę, a jeszcze więcej – odpowiednio 56% i 45% wyraża gotowość do takiego kroku. Z najnowszego raportu CTP „Dobrostan pracowników od rotacji do retencji” wynika, że o decyzjach zatrudnionych coraz częściej przesądzają czynniki pozapłacowe. Czy firmy są gotowe zmierzyć się z nową strukturą oczekiwań?
FM Logistic, międzynarodowy operator logistyczny, został wybrany przez L'Oréal Groupe, światowego lidera w branży kosmetycznej, do zarządzania nową platformą logistyczną w Hiszpanii. Wybór ten jest wynikiem rygorystycznego procesu przetargowego, w którym uczestniczyli główni gracze z branży, a oferta FM Logistic okazała się najbardziej innowacyjnym i efektywnym rozwiązaniem towarzyszącym transformacji logistycznej L'Oréal. Umowa ta sprawia, że FM Logistic staje się kluczowym partnerem w transformacji łańcucha dostaw giganta kosmetycznego na Półwyspie Iberyjskim.
E-commerce w Polsce w 2025 roku rósł stabilnie, konsekwentnie zwiększając swój udział w sprzedaży detalicznej do średnio 9,1% (z 8,9% w 2024), wynika z najnowszych danych GUS. Eksperci Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, zwracają uwagę, że najbardziej widoczna zmiana zaszła w kategoriach dotąd uznawanych za trudniejsze dla e-zakupów, takich jak pojazdy i części do nich. W 2026 roku, według prognoz Fulfilio, przekroczenie poziomu 10% będzie zależało nie tyle od popytu, co od zdolności operacyjnych sklepów.
Z danych z raportu Faktura.pl podsumowującego 2025 rok wynika, że firmy MŚP z kategorii transport i gospodarka magazynowa to grupa branżowa, która w 2025 roku wystawiała faktury z najdłuższymi terminami płatności. Średni termin przelewu zapisywany na fakturach wyniósł w tym przypadku 21,4 dnia. To oznacza wzrost o 0,4 dnia rok do roku. Średnia dla całej gospodarki jest znacznie krótsza i wynosi 13,7 dnia. Są też branże, które średnio czekają nieco ponad 10 dni.
Rok 2026 zapowiada się jako moment wyraźnego dojrzewania rynku e-commerce, w którym o przewadze konkurencyjnej nie będzie już decydować sama obecność online, lecz jakość całego doświadczenia zakupowego. Handel internetowy coraz rzadziej funkcjonuje jako odrębny kanał, a coraz częściej staje się integralną częścią codziennych nawyków konsumenckich, przenikając się z handlem stacjonarnym, mediami społecznościowymi i usługami logistycznymi. Klienci oczekują spójności, szybkości i elastyczności, a marki, które nie potrafią odpowiedzieć na te potrzeby, ryzykują utratę lojalności nawet najbardziej zaangażowanych odbiorców.
Port Gdynia zakończył 2025 rok z historycznym rekordem w przeładunkach kontenerowych – po raz pierwszy w swojej historii przekroczył próg 1 mln TEU, notując wzrost o 5,27 proc. rok do roku. Jednocześnie port obsłużył łącznie 25,7 mln ton ładunków, a w segmencie ro-ro odnotował wzrost o ponad 18 proc., co było efektem rozwoju siatki połączeń oraz zmian w globalnych serwisach żeglugowych. Równolegle spółka prognozuje wzrost zysku netto o 2,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim, potwierdzając stabilną sytuację finansową.
Szukanie transportu międzynarodowego na trasie Polska – Holandia czy Polska – Belgia przypomina dziś często wertowanie wielkiej, cyfrowej tablicy ogłoszeń. Grupy na portalach społecznościowych pękają w szwach od ofert typu „wolne miejsca jutro”, „tanie busy” czy „paczki Benelux”. Jednak w pogoni za niską ceną i szybkim terminem łatwo przeoczyć to, co najważniejsze: bezpieczeństwo swoje i swoich bliskich.