Na rynku pracy w Polsce trwa rewolucja: z rynku pracodawcy przechodzimy do prymatu pracownika, a jako kraj - z eksportera stajemy się importerem siły roboczej. Wyzwania, takie jak trudności z pozyskaniem pracowników o odpowiednich kwalifikacjach lub ich niepokojąca rotacja, odmienne oczekiwania względem pracy i pracodawców ze strony osób młodych czy presja wzrostu wynagrodzeń - odczuwa coraz więcej przedsiębiorców.

Wybór odpowiedniej strategii ma zasadniczy wpływ na działania operacyjne w przedsiębiorstwie i łańcuchu dostaw. Odpowiednie przełożenie strategii na poziom taktyczny i operatywny jest kluczowym elementem wpływającym na ocenę efektywności działań w przedsiębiorstwie.

Mówi się, że coś może chodzić jak szwajcarski zegarek, to znaczy niezawodnie i bezbłędnie, wręcz perfekcyjnie w każdym calu. My, jako ludzie, lubimy profesjonalizm, każdy z nas miło reaguje na profesjonalną obsługę w restauracji lub hotelowy pokój, który został przygotowany z należytą starannością. Doceniamy samochody, które potrafią same parkować i automatycznie otwierać bagażnik, gdy obładowani zakupami możemy tylko wykonać gest stopą. Nowoczesne technologie sprawiają, że nasz smartfon pełni funkcję sterownika samochodowego. Możemy za jego pośrednictwem włączyć ogrzewanie lub klimatyzację, uruchomić silnik lub zgasić światła. W każdej branży profesjonalizm jest bardzo wysoko punktowany, jednak często pomimo szczerych chęci trudno jest go osiągnąć, a następnie dostarczyć wraz z usługą do kontrahentów. Jedną z dróg do tego celu jest wyeliminowanie z działalności firmy chaosu, który, jak wszyscy wiemy, nie jest oznaką profesjonalizmu. Służą ku temu procedury i systemy kontroli jakości, ale także systemy monitoringu pojazdów GPS, które powoli stają się potężnymi systemami do zarządzania firmami transportowymi.

Rozwój teorii logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw odbywał się przy założeniu, że przepływy fizyczne dóbr i usług zachodzą w środowisku systemów otwartych. Takie klasyczne ujęcie filarów logistyki miało swoje uzasadnienie w modelu gospodarowania, który był określany jako "liniowy". Jednakże pojawiające się ograniczenia popytowo-podażowe rozpoczęły poszukiwania innego "alternatywnego" modelu dla procesów logistycznych. Uwaga została zwrócona na systemy zamknięte, które występują powszechnie w środowisku naturalnym. Można uznać, że systemy zamknięte i koncepcja zarządzania zamkniętą pętlą łańcucha dostaw (CLSC) wyznaczają obecnie strategiczny kierunek rozwoju logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw.