logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Ubezpieczenie OCP czy cargo? Polecamy!

Oceń ten artykuł
(1 Głosuj)

Pewna firma otrzymała propozycję transportu maszyn wartych 4 miliony Euro na trasie z Francji do Polski. Wartość maszyn przekracza wysokość ubezpieczenia firmy, a także ubezpieczenia większości przewoźników. Firma planuje zrobić ofertowanie, ale chce mieć pełne zabezpieczenie na wypadek nieprzewidzianego zdarzenia. Jakie ubezpieczenie będzie potrzebne w takim przypadku – odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP) czy ubezpieczenie cargo?

Odpowiedź eksperta: Zakres ochrony od odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (OCP) jest ograniczony do winy przewoźnika i nie obejmuje chociażby szkód spowodowanych siłą wyższą czy też szkód będących wynikiem właściwości towaru. Jeżeli dojdzie do uszkodzenia, bądź utraty towaru z winy przewoźnika, może skorzystać z polisy.
Ubezpieczenie cargo w transporcie zabezpiecza interes właściciela towaru w sytuacjach, gdy przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za wyrządzoną szkodę. Mowa tu chociażby o działaniu siły wyższej, która może wyrządzić poważne straty w mieniu. Dlatego warto by firma posiadała oba ubezpieczenia obejmujące wartość towaru.

Pojawia się tu jednak szereg problemów. Po pierwsze to, że przy takiej wielkiej wartości będzie zupełnie inny standard ochrony przesyłki oczekiwany od przewoźnika, co oznacza, że dużo więcej zdarzeń może zostać zakwalifikowanych jako rażące niedbalstwo. Po drugie przy takiej wartości jest bardzo mała szansa na znalezienie polisy OCP i to z włączonym rażącym niedbalstwem.

W praktyce stosuje się dwa rozwiązania:

- zwiększenie sumy gwarancyjnej na transport jednostkowy w ramach aktualnej umowy OCP,
- cargo jednostkowe, gdzie przewoźnik byłby ubezpieczającym. Wówczas regres ubezpieczycielowi nie przysługuje do przewoźnika jako ubezpieczającego.

Warto zwrócić uwagę na jeszcze jeden aspekt. Jeżeli firma nie będzie sama wykonywać tego przewozu, to zamiast umowy przewozu warto zawrzeć umowę spedycji, gdzie spedytor odpowiada za właściwy wybór przewoźnika, a nie za szkody powstałe w transporcie. Wówczas jednak firma musi posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności spedytora (OCS) oraz podpisaną umowę spedycji, a nie przewozu. W ramach umowy firma powinna zobowiązać się do organizacji przewozu, w tym do dokonania ubezpieczenia przesyłki oraz zawarcia umowy przewozu na rzecz klienta. Wynagrodzenie wówczas powinno obejmować składki na ubezpieczenie.

 

Podstawa prawna:

Stan prawny publikacji (data): 2017-09-17

 

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 27 sierpień 2018 14:16
Marta Matuszewska

Radca prawny zajmujący się obsługą prawną przedsiębiorstw w zakresie transportu, spedycji, logistyki w całym łańcuchu dostaw. Posiada doświadczenie w obsłudze przewoźników oraz podmiotów zajmujących się logistyką i spedycją. Doradza także przedsiębiorcom korzystającym z usług przewoźników i innych podmiotów z branży.


Ekspert, z-ca redaktora naczelnego i Project Manager portalu www.PrawoiLogistyka.pl. Wykładowca w Wyższej Szkole Logistyki w Poznaniu. Wieloletni pracownik Instytutu Logistyki i Magazynowania. Szkoleniowiec, który biegle posługuje się językiem angielskim. Jako zwolennik nowoczesnych rozwiązań, współtwórca projektu iRadcowie w Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Poznaniu. Prywatnie miłośnik podróży.


Porady prawne są dostarczane przez ekspertów portalu www.prawoilogistyka.pl, którzy specjalizują się w prawie przewozowym, prawnych aspektach obrotu z zagranicą i prawa celnego, w tym trade compliance i compliance w transporcie.

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

EBREX Polska - operator logistyczny przedłużył kontrakt z firmą Ford…

EBREX Polska - operator logistyczny przedłużył kontrakt z firmą Ford

Ebrex Polska przedłużyła umowę do 2024 roku na zarządzanie działaniami związanymi ze składowaniem części zamiennych...

Standardy GS1 w wojsku

Standardy GS1 w wojsku

30 listopada 2018 roku z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej szef Zarządu Logistyki P4 płk dr...

Dachser z bezpośrednią linią ze Strykowa do Holandii

Dachser z bezpośrednią linią ze Strykowa do Holandii

Dachser, globalny operator logistyczny, uruchomił bezpośrednie połączenie z podłódzkiego Strykowa do Holandii. Dzięki temu przesyłki...

Porad udzielają

Anna Żurawiecka
Redaktor naczelna portalu PrawoiLogistyka.pl, prawnik i ekspert z zakresu Trade Compliance. Posiada bogate doświadczenie w zarządzaniu łańcuchem dostaw zdobyte w wielu czołowych międzynarodowych firmach z branży FMCG, farmaceutycznej i motoryzacyjnej. 

Marta Matuszewska
Radca prawny, szkoleniowiec, dziennikarz, specjalizacje: prawo przewozowe, CMR, reklamacje w transporcie, prawo pracy.


Maurycy Kieruj
Radca prawny, absolwent studiów podyplomowych z zakresu controllingu. Od kilku lat współpracuje przy obsłudze prawnej dużej międzynarodowej spółki spedycyjnej doradzając przy zawieraniu dobrych i bezpiecznych umów.


Beniamin Niedbalski
Prawnik, absolwent Uniwersytetu SWPS w Poznaniu, przygotowuje rozprawę doktorską z zakresu prawa transportowego. Prelegent na licznych konferencjach naukowych oraz szkoleniach poświęconych wyżej wymienionej tematyce. Doświadczenie zawodowe zdobywał w renomowanych kancelariach prawnych, oddziale legalizacji zatrudnienia cudzoziemców w Urzędzie Wojewódzkim w Poznaniu, wydziale prawnym Inspekcji Transportu Drogowego oraz spółce transportowej. Posługuje się językiem angielskim, rosyjskim oraz niemieckim. Prywatnie miłośnik muzyki oraz podróży.


 

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Zapisz się do newslettera

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj